Allt fler laddbara bilar rullar pÄ vÄra vÀgar, men antalet laddstolpar ökar inte i samma takt.
Enligt M Sveriges (tidigare MotormÀnnen) bedömning skulle det behövas 25 000 publika laddstolpar för att tÀcka behovet för de runt 250 000 laddbara bilar som finns i dag.
ââSverige har höga mĂ„l i klimatsammanhang och i omstĂ€llningen men vi fĂ„r inte till det med laddstolparna. Det Ă€r riktigt illa, sĂ€ger Caroline Drabe, vd pĂ„ M Sverige.
Enligt organisationen Àr de publika laddstolparna för fÄ i tvÄ tredjedelar av Sveriges lÀn. SammanstÀllningen baseras pÄ statistik frÄn elkraftbranschens intresseorganisation Power circle.
Dessutom har lĂ€n som tidigare legat pĂ„ en tillrĂ€cklig nivĂ„ halkat efter. Detta gĂ€ller Blekinge, Norrbotten, VĂ€sterbotten och Ăstergötland.
Bland de sÀmsta i EU
Antalet laddbara bilar per publik laddstolpe mÀts med det sÄ kallade CPEV-talet, som enligt rekommendationer frÄn EU bör ligga pÄ 0,1 eller max tio bilar per publik laddstolpe. Sverige Àr ett av fyra lÀnder inom EU som inte nÄr dit.
Störst Àr bristen i Stockholms- och Uppsala lÀn. I Stockholms lÀn behöver det enligt sammanstÀllningen byggas fler Àn 8 000 nya laddstolpar för att tÀcka dagens behov. Förra Äret behövdes 4 000 nya laddstolpar, och bara 800 sattes upp.
ââDet hĂ€r handlar ocksĂ„ om att vi ska fĂ„ till ett Ă€ndrat beteende. Vi ska ju gĂ„ frĂ„n att kunna tanka bilen pĂ„ bara nĂ„gra minuter till att ladda bilen under lĂ€ngre tid. DĂ„ Ă€r det inte rimligt att vi ska bĂ„de leta stolpe och eventuellt stĂ„ i kö, sĂ€ger Caroline Drabe.
Dyrt grÀva
FrÄn Stockholms stad jobbar man brett för att öka antalet laddstolpar, alltifrÄn att fylla de publika garagen med el, gÄ igenom alla innerstans gator ihop med nÀtÀgaren Ellevio och laddoperatörerna för att se var det gÄr att sÀtta upp stolpar lÀngs med gatorna.
ââUtmaningen Ă€r att fĂ„ fram kapacitet, och det Ă€r dyrt att grĂ€va, sĂ€ger Nils Blom, projektledare pĂ„ stadens trafikkontor.
MÄlet till att börja med Àr att ha 4 000 publika laddplatser till och med utgÄngen av 2022.
ââDet Ă€r absolut min förhoppning att vi nĂ„r, sĂ€ger Blom.
Stor pÄverkan pÄ omstÀllningen
Bristen kan fÄ stor pÄverkan pÄ omstÀllningen frÄn fossila drivmedel, enligt M Sverige.
ââMan riskerar att de som Ă€ger en laddhybrid kör den pĂ„ bensin i stĂ€llet, sĂ€ger Caroline Drabe och fortsĂ€tter:
ââOm du ska resa lĂ€ngre strĂ€ckor med bilen behöver du veta att du kan ladda pĂ„ vĂ€gen. Modet att köpa en laddbar bil minskar om du inte kĂ€nner dig trygg med att du kan ladda. Laddstolpen mĂ„ste finnas innan jag köper elbilen.
Ă r | Antal nya laddbilar* | Antal nya laddpunkter** |
2015 | 10 467 | 962 |
2016 | 15 776 | 801 |
2017 | 22 989 | 1 972 |
2018 | 27 266 | 1 980 |
2019 | 39 889 | 2 718 |
2020 | 50 193 | 2 203 |
2021 | 39 931 | 1 857 |
* Elbilar samt elhybrider, personbil
** En laddpunkt innebÀr ett uttag. En laddstolpe kan ha flera laddpunkter.
KĂ€lla: Bil Sweden (nyregistrerade laddbilar), Power Circle (antalet nya laddpunkter).