Trafik Trafikplaneringen i Nyköping måste vara något som sköts av en slumpgenerator.
Man slänger ner en massa vägar och gatstumpar i en lottomaskin och ut kommer en överraskning bestående av cirkulationsplatser, busshållplatser, gupp och olika hastighetsangivelser.
Vad bygger jag detta antagande på? Jo, på det faktum att det inte finns någon logik i vägstandard, trafikflöden och hastigheter.
Vägen mellan Oxbacken och Hagalund har hastighetsangivelse 60 kilometer i timmen. Lagom som man kommer in på vägen är det ett obevakat övergångställe med sedvanligt gupp.
Längre fram på samma väg blir hastigheten 30 kilometer i timmen, ny övergång med gupp. Jag åker den vägen ganska ofta och har aldrig sett någon passera på övergångsställena.
På Stenbrovägen (Runtunavägen) har slumpgeneratorn lyckats få till en busshållplats och avsmalnande väg. Den fungerar så att samtidigt som bussen stannar, gör all annan trafik det också.
På Lennings väg vid Rosvalla har byggts en gångtunnel under vägen. Vem använder den? Alla som passerar mellan skolan och idrottsanläggningen använder övergången vid cirkulationsplatsen.
Vid Arnö, Rosenhill och Örstig byggs det febrilt och det planeras för ytterligare byggnation i området.
När man planerade området fanns två tillfartsvägar Örstigsleden och Stentorpsvägen. Nu när befolkningen i området har fördubblats och fortsätter att öka finns det bara en tillfartsväg. Jag undrar om slumpgeneratorn kan svara på vad som händer om en olycka inträffar och det blir stopp på den enda vägen. Listan på slumpartad trafikplanering kan göras lång. Ibland kanske det är bättre att använda sunt förnuft istället för slumpgeneratorn.
Ingemar Fredriksson