Sedan flera Är tillbaka erbjuds alla som kör motorcykel att satsa pÄ en sÄ kallad avrostningskurs pÄ banor runt om i landet.
â GlĂ€djande nog Ă€r det mĂ„nga som nappar pĂ„ de inbjudningar som kommer frĂ„n SMC och Gröndal i Eskilstuna, sĂ€ger Anders Carlsson, som just nu gĂ„r in i slutfasen för planerna för Ă„rets vĂ„rkortege i Eskilstuna, som genomförs nu pĂ„ lördag.
Normalt sett kommer det strax över eller strax under 500 mc-förare.
â Det Ă€r vĂ€ldigt vĂ€derrelaterat det dĂ€r, fĂ„r vi regn blir vi nog inte fullt sĂ„ mĂ„nga.
VÀldigt viktigt för övriga trafikanter att tÀnka pÄ Àr att en kortege inte fÄr brytas.
â Det hĂ€nder nĂ€stan alltid att nĂ„gon stolle ska in med sin bil i alla fall, men i regel har vi ganska god hjĂ€lp av polisernas mc-förare som ser till att det löper ganska smidigt i rondellerna.
Men Anders Carlsson vill inte ensidigt rikta kritik mot bilister och som mc-förare mÄste man, menar han, vara beredd pÄ att alla bilister inte ser dig.
â Det Ă€r inget nytt, alla som Ă„ker hoj vet att man fĂ„r tĂ€nka för nĂ€stan alla trafikanter nĂ€r man Ă€r ute pĂ„ vĂ€garna. Det gĂ€ller verkligen att köra med insidan...
Och att det enbart skulle vara yngre motorcyklister som stÀller till med olyckor eller missbedömer bÄde sin egen hastighet och andras tror inte Anders Carlsson riktigt pÄ. För visserligen kan orutin eller ungdomlig överskattning av den egna förmÄgan att behÀrska en snabb och stark motorcykel stÀlla till det mellan varven.
â Jag har Ă€ndĂ„ en kĂ€nsla av att klientelet mc-entusiaster bara blir Ă€ldre och Ă€ldre. Var gĂ„ng jag Ă€r ute och Ă„ker sĂ„ möter jag nĂ€stan bara Ă€ldre förare. Förare under 50 Ă€r snudd pĂ„ lĂ€ttrĂ€knade.
NÀr det gÀller just dödsolyckor sÄ Àr det tvÄ grupper som Àr beklagigt överrepresenterade, enligt Anders Carlsson:
â Kan vi fĂ„ bort de hĂ€r som saknar körkort och som kör pĂ„ fyllan dĂ„ tror jag att vi skulle kunna halvera antalet dödsolyckor och nĂ„ de mĂ„l som regering och riksdag har satt upp.
Arne Grelsson hÄller med:
â De hĂ€r som Ă„ker pĂ„ fyllan eller Ă€r ute och bara busĂ„ker de förtjĂ€nar inte att kallas motorcyklister, sĂ€ger han och menar att det egentligen Ă€r lika orimligt som att kalla de vĂ€rsta huliganerna för fotbollsentusiaster.
Alla har synpunkter pÄ hur vÀgar byggs och vilket underlag som vÀljs.
â Det dĂ€r med vajerrĂ€cken, njae, det kanske Ă€r perfekt för bilister, men inte sĂ„ lyckat för oss pĂ„ motorcykel, sĂ€ger Arne Grelsson.
PÄ tal om underlag sÄ minns Anders Carlsson en vurpa nÀr han just körde av E 20 mot vÀsterleden.
â Det var nĂ„gon sorts sten i ett slags röd asfalt som slipats ned sĂ„ det var halt ungefĂ€r som pĂ„ en dansgolv i en balsal. Jag slog mig inte alls, konstigt nog, jag blev bara Ă„kande pĂ„ Ă€ndalyktan och vĂ€ldigt förvĂ„nad. Det gick lite sĂ€mre med motorcykeln.
â DessbĂ€ttre asfalterade de om den hĂ€r avfarten ganska kort efter den hĂ€r olyckan.
Vad gÀller fortlöpande vidareutbildning anser alla att det Àr en bra idé.
â Ta chansen att övningsköra lite grand pĂ„ en bana, dĂ€r instruktörer kollar dig hur du gör och hur du kör, lyder Anders Carlssons uppmaning. Jag rekommenderar det för alla.