För nästan två år sedan hade Trafikverket en färdig vägplan, som skulle leda till bättre säkerhet och framkomlighet på väg 57 mellan Gnesta och Järna. Men flera boende längs sträckan överklagade planen till regeringen.
Nu har infrastrukturdepartementet beslutat att avslå överklagandena, i ett beslut som undertecknas av minister Tomas Eneroth (S). Det är alltså fritt fram för Trafikverket att börja bygga.
– Det var ingen av oss som fick igenom någon klagan, men det var ganska väntat. Man har ju i princip slutat bry sig, konstaterar Elisabeth Baumer.
Hon bor strax utanför Gnesta och överklagade planen eftersom en rondell ligger inritad väldigt nära hennes tomt.
Kommer du bo kvar?
– Det beror på vad som händer nu. Det kan ju bli bra också, om de bygger ett ordentligt plank och satsar på fartkameror. Det får framtiden utvisa, säger Elisabeth Baumer.
Drygt tio privatpersoner som bor i Mölnbo och Järna överklagade, med synpunkter om bland annat känsliga kulturmiljöer och buller från ökande mängd tung trafik på sträckan. Men regeringen gick alltså helt på Trafikverkets linje i samtliga frågor.
Nästa steg för myndigheten är nu att hitta ett företag som kan utföra jobbet.
– Det som händer nu är att vi påbörjar upphandlingen av entreprenör. Vi beräknar att förfrågan kan gå ut under slutet av april, säger Mats Berg, projektledare på Trafikverket i Stockholm.
Hur ser tidsplanen ut framåt?
– Vi beräknar att kunna ha en kontrakterad entreprenör i slutet av 2020. Byggstart kommer då kunna påbörjas under våren 2021.
Enligt Mats Berg ska överklagandeprocessen inte ha fått några andra konsekvenser än att projektet försenats väsentligt.
Planen omfattar bland annat breddning av vägen på flera ställen på den 18 kilometer långa sträckan, och räfflade spår i mitten av vägbanan för att öka säkerheten. Dessutom ska trafikplatsen vid E4:an i Järna byggas om och få en rondell. På fyra platser ska gång- och cykelvägar anläggas och ett tjugotal mindre utfarter mot 57:an ska stängas av.
Dåvarande regionförbundet i Sörmland prioriterade 2017 upprustningen av 57:an mellan Gnesta och Järna, som alltså ligger utanför länet, högt i sin länstransportplan. Finansieringen avhandlades då och hela projektet beräknades kosta omkring 200 miljoner kronor. Sörmland skulle stå för 40 miljoner kronor.