Gun Gustafsson kör skolbuss och säger att väglaget ger ökad stress.
Det var på söndagskvällen som Jonny Lagerstam, yrkeschaufför och tvåbarnsfar från Blacksta, gjorde en film där han åker skridskor på länsväg 223 – som förvandlats till en isbana.
– Det var en rolig grej eftersom vi har så hala vägar, sträckan mellan Laxne och Björnlunda har varit dåligt skött under flera år. Den här vintern har vi haft fyra avåkningar som jag känner till, det är lastbilar som fastnar i backarna, säger han.
På måndagen hade filmen fått över 10 000 sidvisningar på sociala medier. Enligt Jonny Lagerstam har reaktionerna varit blandade.
– Folk tycker att det är lite roligt, men också lite läskigt med tanke på att det är en länsväg, säger han.
Enligt Gun Gustafsson på Vtv-taxi, som kör skolbussarna längs vägen, innebär situationen ökad stress.
– Det har varit problem med den här vägen i flera år och idag är det som en isbana, säger hon.
Enligt Jonny Lagerstam är vägen sämre skött än andra vägar i området.
– Om vi jämför med väg 57 som går ner till Björnlunda så är den mer underhållen på alla sätt vis. Liksom sträckan av 223 som fortsätter mot Nyköping, säger Jonny Lagerstam.
Han har, liksom andra tidningen talat med, hört att vägen blivit nedklassad av Trafikverket.
– Det var bättre tidigare men de senaste åren har det blivit en tydlig försämring, säger han.
Enligt Trafikverkets projektledare Peter Miinalainen så stämmer inte det.
– Det har alltid varit en klass 4-väg, vilket innebär att det inte finns något krav på förebyggande halkbekämpning. Däremot kan det vara så att vår entreprenör har skött den annorlunda tidigare, säger han.
Enligt Peter Miinalainen så började ett nytt kontrakt för underhållet av vägen gälla 2023.
– I samband med det bestämde sig entreprenören i samråd med oss för att sluta salta klass 4-vägar. Salt är ju effektivt men dåligt för miljön, samtidigt som det fungerar sämre på mindre trafikerade vägar, säger han.
Christer Sjögren är insatsledare på Sörmlandskustens räddningstjänst.
Enligt Christer Sjögren, insatsledare på Sörmlandskustens räddningstjänst, har vägen inte varit mer olycksdrabbat än andra sträckor.
För Gun Gustafsson innebär det en sämre arbetsmiljö eftersom det blir svårare att hinna med turerna.
– Istället för att köra 70 km/h får man sitta och åka i 45–50 km/h. Det är visserligen lite bättre nu än förra året. Men det är ändå konstigt med sådan här väghållning på en asfaltsväg. Det är som på en mindre grusväg, säger hon.