I höstas genomförde Gnesta kommun en analys av sina vägar. Anledningen var i grunden det kommande övertagandet av Östra- och Västra Storgatan i Gnesta.
– Man ville ha en opartisk bedömning för att få fram ett förhandlingsunderlag till diskussionerna om Storgatan. Eftersom det är en ganska stor startavgift på väganalysen så bestämdes det att göra alltihopa på en gång, berättar Lars Edenhofer, teknisk chef på Gnesta kommun.
Riktigt vad analysen visade vet man inte förrän i februari när rapporten kommer men Lars Edenhofer har fått viss förhandsinformation.
– Gatunätet i Sverige är ett kapitel för sig. Man sköter inte nätet som man ska göra och vi i Gnesta är varken bättre eller sämre, säger han.
Bengt Klintbo som är förvaltningschef för kultur- och tekniknämnden säger att det kanske inte är precis 5 miljoner kronor mindre som läggs på gator och parker i Gnesta. Man har inte kollat upp exakt hur många kilometer väg de andra kommunerna har att sköta i jämförelse med Gnesta.
– Det ger en fingervisning om hur läget är. Vissa år skjuter kommunfullmäktige till mer pengar för vägunderhållet, det gjorde vi till exempel 2011, säger Bengt Klintbo.
Han berättar att Gnestas alla gator ofta bedöms utifrån skicket på Östra- och Västra Storgatan. Det är också den väg som kommunen får in mest klagomål, eller synpunkter, på.
– Alla använder sig av Storgatan. Och vi har ju ännu inte ansvaret för den. Trafikverket har också sagt att de inte är duktiga på underhållet av vägar i tätorter. I och med en uppfräschning hoppas vi att vi ska kunna sköta den bättre än vad som gjorts, säger Bengt Klintbo.
Siffror som släpptes från statliga Svevia hösten 2012 visade att det är stora skillnader i hur mycket pengar som kommuner satsar på sina vägar. De som satsar mest lägger tio gånger så mycket som de som lägger minst. Siffrorna visade också att Eskilstuna var den kommun i Sörmland som mellan 2008 och 2011 lade mest pengar på sina vägar per invånare. Gnesta var den som lade minst.