Varje vardag åker Rolf Hals buss till Gnesta. Han kliver på buss 525 från Nyköping och får åka två stationer innan han och övriga passagerare måste kliva av för bussbyte vid Jarbells i Björnlunda. Samtidigt kan de följa baklyktorna på den tomma bussen som fortsätter vidare till Gnesta. SNs utsända noterar att just denna dag kör bussen förbi en kvinna med barnvagn och väntar vid hållplatsen läng väg 57, en kilometer utanför Björnlunda.
– Vad är det för ljushuvud som har kommit på den här idén? Det är ju vansinnigt, konstaterar pensionären Rolf Hals som bor strax utanför Björnlunda.
Han är noga med att betona att det inte handlar om väntetiden i samband med bussbytet, som endast är cirka fem minuter - om buss 589 som kommer från Flen är i tid. Rolf Hals har visserligen körkort och bil men det är hustrun som står för bilkörningen numera.
– Jag har hjärtproblem och vågar helt enkelt inte utsätta mig för bilkörning. Så jag är mer eller mindre beroende av att kunna ta bussen ner till Gnesta för att bland annat besöka Träffpunkten. Dessutom har jag svårt att gå.
– Det finns många fina psalmharanger jag skulle kunna uttala men jag avstår. Den här servicen får även sommargäster som kommer med all sin packning eller halta och lytta. Varför ska alla som är på väg till Gnesta tvingas av bussen om den ändå är på väg dit?
Kollektivtrafiksystemet är uppbyggt av stråk som sträcker sig över flera kommuner och ibland även över länsgränser. Upphandlingen av busstjänster står Sörmlandstrafiken för och i det här fallet står Nobina för leveransen, berättar trafikutvecklare Mari Widgren, Sörmlandstrafiken.
– Det totala resandet på sträckan Björnlunda - Gnesta motiverar inte att flera linjer trafikerar denna och eftersom resandet är mycket större på linje 589 mellan Sparreholm och Gnesta, än det är från söder om Björnlunda mot Gnesta är det linje 589 som trafikerar sträckan och resande med linje 525 får byta.
Men ingen regel utan undantag. Under högtrafik behövs det fler bussar än så då går vissa turer på linje 525 hela väggen till Gnesta och ibland även till Frejaskolan. Efter en stunds samtal medger trafikutvecklaren att det trots allt "verkar lite tokigt" med några tomkörningar om dagen under lågtrafiken.
– Vi kommer att titta på det. Ingenting är hugget i sten men allt kostar pengar. Så jag kan inte utlova några garantier för att det blir en snabb ändring av den här tomkörningen.