Det var den 5 april i år som tre skolflygplan av typen SK 60 lyfte från Flygskolan på Malmen i Linköping. Ett av planen flögs av en instruktör, de andra två av elever med instruktörer vid sin sida.
Tanken var att eleverna skulle utföra en manövrerande luftstrid, två-mot-en. Målet med övningen var att eleverna skulle öva anfall och rollbyte under dynamiska förhållanden och under hög G-belastning. Det skriver Statens haverikommission i sin utredning.
Men i luftrummet väster om Katrineholm höll olyckan på att inträffa.
Under övningen tappade det ena av planen den visuella kontakten med de andra två, som under tiden bytte position.
Plötsligt fick piloten i planet som tappat kontakt med de andra två, syn på det ena planets undersida på ett avstånd av cirka 50 meter. Piloten gjorde då en undanmanöver för att undvika kollision.
Samtidigt upptäckte piloten i det framförvarande planet att det förelåg en kollisionsrisk och gjorde en brant undanmanöver neråt.
Statens haverikommission pekar nu på stress och resursbrist på Flygskolan som en orsak bakom det allvarliga tillbudet utanför Katrineholm. Även svårighetsgraden i relation till en nyutbildad instruktörs begränsade erfarenhet bidrog, enligt kommissionens slutrapport.
Statens haverikommission, som är en statlig myndighet, har till uppgift att utreda olyckor och tillbud till olyckor i syfte att förbättra säkerheten. SHK utreder inte skuldfrågan.