I morgon, lördag, är det Cykla Nyköpingdagen på torget där man bland annat kan testa en elcykel. Nyköpings kommun ska vara på plats för att hålla en dialog om trafikplaneringen med besökarna.
– Det är en viktig dag eftersom cykling är en viktig del av en hållbar stadsutveckling och utmärkt för folkhälsan, tycker Nyköpings kommuns miljöstrateg Anneli Carlén.
Det finns en uttalad vilja att Nyköping ska växa inifrån och ut. En förtätning av människor i stadskärnan är bra för stadsutvecklingen och hon tar den avfolkade staden Detroit i USA som ett skräckexempel på motsatsen.
– Detroit är glest byggd och då är det svårt att få igång en fungerande kollektivtrafik. Det finns inte tillräckligt många människor som vill använda kollektivtrafik då, säger hon.
I Nyköping tänker man därför helt tvärt om och här vill man förtäta stadskärnan när staden växer.
Enligt kommunens trafikplan är prioriteringsordningen dessutom redan fastslagen: Gångare, cyklister, kollektivtrafik och bilister.
Att miljön blir bättre i staden om människor väljer cykeln eller går, råder det inget tvivel om. Avgaser och buller minskar. Den stora frågan rör centrumhandel.
– Det finns en utbredd missuppfattning om att centrumhandel skulle minska om man tog bort möjligheten att åka in och parkera nära butiken, säger Anneli Carlén.
Enligt henne är det precis tvärt om.
– Alla städer där man tagit bort bilarna från centrum visar att centrumhandeln snarare ökar.
Det är resursslöseri med utrymme att ha stora parkeringsytor i centrum som står tomma långa stunder under dygnet, tycker Anneli Carlén.
– Det är bättre att ha grönområden, uteserveringar och förskolor i centrum, säger hon och tar Östra Storgatans nybyggda gångfartsgata som ett klockrent exempel på hur Nyköping jobbar med att få bort bilarna från centrum och prioritera gångare och cyklister.
– Det är mycket krångligare och har blivit mindre okynnesåkning genom centrum nu, säger hon.
Varför tog ni inte bort bilarna helt från Östra Storgatan?
– Det är en politisk process och vi får gå långsamt fram. Alla är kanske inte redo ännu, säger Anneli Carlén.
Men även om Anneli Carlén tycker att Östra Storgatan är ett lyckat projekt anser hon att det finns mycket kvar att göra för cyklingen i Nyköping.
– Vi har inte tillräckligt många cykelvägar och de är ofta otydligt markerade. När man byggde cykelvägarna har man heller inte alltid funderat på funktionen, säger hon.