En flight från Skopje till Skavsta skulle ha landat senast klockan 09, men cirklade över Oxelösund i minst 30 minuter.
Anledningen var höstdimman, ett vanligt fenomen denna årstid.
– Det varierar från minut till minut om planet kan landa eller inte. Piloten vill ju allra helst gå till den destination som är planerad, det underlättar logistiken för alla och är naturligtvis att föredra, säger Per Fröberg, pressansvarig på Luftfartsverket.
Även om Skavsta hör till Sveriges största flygplatser och har en rad landningshjälpmedel så används Arlanda som reservflygplats.
– Där kan planen landa med i princip noll sikt, säger Per Fröberg.