Det var i slutet på februari som lastbilen vinkades in till kontrollplatsen vid Gumsbacken i Nyköping. Det visade sig snart att något var fel.
Chauffören hade kört kors och tvärs genom Sverige – men arbetsgivaren hade inte gett honom tillgång till någon säng för dygnsvilan. I stället hade han tvingats sova i förarhytten.
Och så hade det pågått under en månads tid.
– Det är verkligen bedrövligt och det strider mot arbetsmiljölagstiftningen, säger Per Lange.
Resultatet blev att chaufförens åkeri fick en sanktionsavgift på 60 000 kronor.
Det hade kunnat bli ett bra hotell för den summan?
– Jo precis, och det är meningen också. Sanktionsavgifterna för den här typen av regelbrott ska kännas ordentligt. Så att det blir dyrbart att bryta mot dem.
Per Lange är upprörd över att arbetskraft utnyttjas. Men han tror inte att frånvaron av en riktig säng utgjorde någon trafikfara i det här fallet.
– Man brukar säga att det är lika farligt att köra trött som att köra full. Men chauffören fick trots allt sova, även om det var i en förarhytt.
Men förutom att förfarandet strider mot arbetsmiljölagstiftningen kan frånvaron av ordentlig dygnsvila även sätta konkurrensen ur spel.
– De som följer reglerna får ju andra kostnader, säger han.