– Systemet är sådant att när tåget kommer så ska växeln redan ligga i rätt läge dit tåget ska. Det ska gå per automatik och det var det systemet som inte riktigt ville vara med, förklarar Felicia Danielsson, presskommunikatör på Trafikverket.
På tisdagskvällen gick ett tåg från Stockholm till Norrköping. Det skulle gå förbi Nyköping och Vagnhärad, men resenärerna hamnade i Gnesta. Tåget hade hamnat på ett annat spår och behövde åka tillbaka för att komma på rätt bana igen, med 40 minuters försening.
– Vad det berodde på vet vi inte. Det är oklart vad det var som strulade, säger Felicia Danielsson.
Trafikverket har i uppdrag att se till så att växlarna ligger rätt och att systemen fungerar som det ska.
Finns det någon allvarlig risk när ett sådant system strular?
– Det finns alltid en risk om något inte funkar som det ska. Systemen är ju till för att de ska vara säkra och göra rätt. Sedan kan det bli problem om ett annat tåg skulle åkt in där men inte kunde, säger Felicia Danielsson, och fortsätter:
– Så även om ett tåg kör fel finns det andra säkerhetssystem som ser till att det inte ska bli några kollisioner. Men det är såklart problematiskt att ett tåg är där det inte ska vara.
Ett av säkerhetssystemen innebär att det finns en stoppsignal innan varje "zon" som ska meddela om ett annat tåg befinner sig där.
Utreds systemfelet?
– Det vet jag faktiskt inte.
Har något liknande hänt förut?
– Det är inget som vi känner till.