Jennifer Holgersson kör en Tesla model 3. Dottern Alice Cajback och Sonen Ludwig Cajback trivs bra i bilen.
Elbilar blir trots variation i försäljningen allt vanligare med åren och 2024 finns det enligt elbilsstatistik.se cirka 12 447 elbilar och laddhybrider registrerade i Södermanland.
Jennifer Holgersson har åkt från Gnesta med dottern Alice Cajback och sonen Ludwig Cajback för att handla i Påljungshage i Nyköping. Och har ägt elbil under en längre tid.
Hon är nöjd med den och estimerar att hon sparar omkring 4000 kronor i månaden på att köra den, då hon kör väldigt mycket bil men slipper betala för bensin.
Under vinterhalvåret kan räckvidden på elbilar försämras rejält, men under sommaren lär du ha mindre att oroa dig över.
Även om hon skulle åkt på längre resor hade hon litat på elbilen.
– Absolut, jag har pendlat ner till Göteborg och Norrland, det går jättebra, det tar lite längre tid och man går ju efter deras egna reseplanerare för att planera inför laddstopp.
Hon kommer ungefär 40 mil på en laddning. Hon medger att lite stopp på vägen krävs när man har elbil.
– Man kan ju bli stående i en halvtimme men då kan man gå in och käka så är den klar sen.
Hon upplevde inte heller priset på bilen som särskilt högt, då hon köpt den begagnad.
– Då hade den gjort det första tappet, jag tjänar fortfarande mer på att ha den här än min stora pickup.
Barnen säger också att de trivs bra i Teslan. Och även andra familjemedlemmar har börjat se mindre skeptiskt på elbil.
– Det funkar hur bra som helst. Jag har en far som kör V8 och han är rätt anti-elbil, men även han har testat åka långt med elbil och säger att det funkar.
Peter Blomkvist hyr en elbil.
Laddstationen Incharge i Påljungshage blir flitigt använd.
Peter Blomkvist hyr en eldriven Mercedes. Han har åkt ner från Stockholm för att vara i Nyköping över helgen.
Hans första intryck av bilen är positivt.
– Än så länge är den rätt okej, den är väldigt tyst och kör nästan sig själv, man slipper ju växla.
Hade du litat på en elbil om du skulle på en roadtrip?
– Jag vet inte riktigt, han sa 60 mil men när man startar den står det inte riktigt det utan strax under 50.
Hade han åkt till Skåne eller Norrland så är han mer tveksam men tror ändå att det skulle kunna gå an om man stannar för att ladda på vägen, eftersom att bilen tankar till 40 procent laddning på 20 minuter.
– Ja, men det är nog bra att börja med lite småresor tror jag.
I Påljungshage pågår just nu ett bygge för att få fram ännu fler laddstationer.
Så mycket kostar det:
När den här artikeln skrivs så ligger bensinpriset på 18,69 kronor litern. Det kostar alltså 934 kronor att tanka fullt i en genomsnittlig bil som rymmer 50 liter bensin.
Källa: GlobalPetrolPrices.com
Har du möjlighet att ladda elbilen hemma är det sannolikt det billigaste alternativet. Beroende på dina elpriser och laddboxavtal kan priset hamna omkring 105 kronor för en full laddning, med en genomsnittlig elbil på 70 kilowattimmar.
En Mercedes EQE 350 4Matic.
Har du inte möjligheten att ladda din elbil hemma och vill ladda längs vägen kan priset variera mycket beroende på hur snabb laddningen är och om du är medlem eller inte. Räknat utifrån laddstationerna, Ionity, Mer, Incharge och Recharge, med en elbil på 70 kilowattimmar, betalar du som gäst mellan 175 kronor och 609 kronor för att ladda fullt. Billigast av dessa är Incharge, men också långsammast. Snabbast och dyrast är Ionity.
Källa: ChargeNode.eu
Hur långt du faktiskt kommer med bilen varierar mycket mellan biltillverkare oavsett om du kör el eller bensin. Med en bil som rymmer 50 liter bensin kommer du med en bränsleförbrukning på åtta liter per 100 kilometer, ungefär 625 kilometer.
Med en elbil på 70 kilowattimmar med en genomsnittlig förbrukning på 15 kilowattimmar per 100 kilometer så kommer du ungefär 350 kilometer på en laddning.
70 mil är en sträcka som de flesta elbilar inte klarar av utan att behöva stanna och ladda ett antal gånger.
50 mil till Malmö är en sträcka som är mer sannolik att klara av på en fulladdning, men även här lär du behöva stanna ett antal gånger.