Missnöjet med tågförbindelserna i Sörmland har fått politikerna att ta saken i egna händer.
I stället för att betala mellan 100 och 120 miljoner kronor om året till SJ för tåg, som inte alltid håller tidtabellerna eller inte kommer alls, ska man skaffa egna tåg.
I december 2016 ska 20 nya regiontåg sättas in, framförallt mellan Norrköping–Nyköping–Stockholm samt Örebro–Eskilstuna–Stockholm. Tågprojektet är ett samarbete mellan Sörmland och de angränsande landstingen i Östergötland, Örebro, Västmanland, Uppsala och Stockholm.
Den sörmländska tågsatsningen kostar 2,8 miljarder kronor och den ekonomiska risken delas mellan Sörmlands landsting och de nio kommunerna.
Så här ska det gå till:
Tågen hyrs av Transitio AB, ett landstingsägt företag som köper, finansierar och förvaltar regionaltåg i hela Sverige. Sörmlands landsting och kommuner går, via det gemensamt ägda Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet, in som delägare i Transitio och går i borgen för tågköpet som kostar 2,8 miljarder kronor.
Landstingets löfte är 1,4 miljarder, sedan fördelas riskerna efter kommunernas storlek.
Det betyder att Eskilstuna lovar betala drygt en halv miljard och Nyköping en kvarts miljard kronor om tågprojektet skulle misslyckas.
Borgensåtagandet för Trosa blir 59, Oxelösund 58 och Gnesta 53 miljoner kronor.