– Det handlar om att Orio har blandat sig i vår marknad med tredjepartslogistik, alltså lager och transporter, säger Goran Sovilj, operativ chef på Ahréns Åkeri AB.
– De är ju statligt ägda och drivs med subventioner av skattepengar, så de dammsuger i princip hela Mälardalen på den här typen av arbeten, till priser som inte är konkurrenskraftiga, säger Goran Sovilj.
Goran Sovilj berättar om en oro inför framtiden då Orio planerar att utöka sin verksamhet ytterligare, och yrkar i sin anmälan på att Konkurrensverket "interimistiskt och snarast möjligt förbjuder Orio AB att deltaga i upphandlingar".
– Det finns alltid stora upphandlingar pågående på marknaden och Orio blir inbjudna till fler och fler. Vi börjar bli trötta på att alltid förlora de här upphandlingarna, vi måste på något sätt kunna vara med utan att i förväg veta att det finns en aktör som lägger förlustpriser och finansierar det med skattemedel, säger han.
Utöver att konkurrensen sneddrivs leder detta dessutom till en negativ påverkan på miljön, menar Goran Sovilj.
– Det har fått konsekvenser som att lastbilar åker i onödan fram och tillbaka till Nyköping från Södertäljes industrier.
Från Orios sida väljer man att idag inte kommentera anmälan.
– Jag kan i dagsläget inte ha någon kommentar då jag inte vet varken vem det är eller vad det gäller. Jag har inte fått någon information alls från Konkurrensverket, säger Gustaf Ljunggren, vd Orio AB.