– Det är en ren effekt av pandemin. Vi klarade inte att hålla emot längre, säger företagets vd Gustaf Ljunggren till SN.
Företagsledningen lade varsel på 16 tjänster. Förhandlingarna med IF Metallklubben avslutades på tisdagen och slutade med att 12 kollektivanställda nu mister sina jobb.
– De fick sina uppsägningar på tisdagen. Det är jättetråkigt. Vi vill att alla ska vara kvar och vara med och utveckla bolaget men när verkligheten ser ut som den gör fanns inget annat att göra.
De senaste åren har varit tuffa för personalen och företaget. I december förra året varslades tio tjänstemän i Nyköping och fem i Trollhättan.
– Då fick vi in nya kundkontrakt som gjorde att vi inte behövde säga upp kollektivanställda.
Pandemin har slagit mycket hårt mot företaget. Bilindustrin har stannat upp. Världen över har biltillverkare stängt sina fabriker och det får direkta återverkningar på Orio i Nyköping.
– Det har varit en riktigt tuff vår, vi tappade 50 procent av omsättningen. Sommaren blev lite bättre, oktober gick sämre och i november har det varit riktigt riktigt dåligt, säger Gustaf Ljunggren.
Orio har under flera år haft vikande siffror i produktionen av bildelar till Saab. Varslet för ett år sedan var ett sätt för bolaget att få loss pengar att satsa på nya affärskoncept.
I mars 2018 varslades 36 personer efter att Orio tappat en av sina största kunder. Tyska Opel valde då att använda ett annat distributionsnätverk. Varslet kom bara fyra månader efter att företaget varslat 40 personer, framför allt lagerpersonal. Totalt 30 personer fick lämna företaget vid det tillfället.
Efter uppsägningarna har Orio 93 anställda kvar i Nyköping.
– Det är tillräckligt för att vi ska klara verksamheten. Vi har stora planer för framtiden, det hade vi även för i år. Men det här året har varit helt upp- och nedvänt för oss som för andra. Det har blivit tvärnit på många håll och kanter, säger Gustaf Ljunggren.
Vad tror du om framtiden?
– Jag ser alltid ljust på framtiden. Vi kommer tillbaka. Men det är helt beroende av vad som händer med vaccinet och hur vi kan börja leva ett normalt liv igen. Så om det är om ett halvår eller ett år vågar jag inte spekulera i.
Orio är helägt av staten och jobbar dels med reservdelsverksamheten Orio Parts, dels med logistik i Orio Logistics som är bolagets tillväxtdel.