Genom att bygga järnvägen på broar, fem meter upp i luften, slipper man utgifterna för dyra markarbeten. Därför tror China Railway Construction att de kan göra projektet 25 miljarder kronor billigare än planerat. Samtidigt påstår de sig kunna bygga systemet på fem år.
– Jag kan tänka mig en kombination: på vissa platser är det säkert en utmärkt idé att bygga järnvägen på broar, men på andra ställen är det kanske inte alls bra, säger Anna Lihr.
Ostlänken lär inte påverkas, säger hon. Där är upphandlingarna redan klara.