....om att piloter flyger trots att de är sjuka och trötta för att de riskerar att bli utan lön och riskerar att få sparken.
- Osant. Era källor hittar på skräp. Alla Ryanairpiloter har laglig skyldighet att anmäla att de inte kan flyga om de är sjuka, och de gör också så regelbundet. Det är faktiskt så att sådana anmälningar var högre förra året bland våra kontrakterade piloter jämfört med våra anställda. Om en kontrakterad pilot inte kan flyga någon dag så kan dessa flygningar tas igen de följande dagarna, veckorna eller månaderna så länge maximalt tillåtna antal flygtimmar per vecka inte överstigs.
Kiely säger vidare att det aldrig har hänt att en Ryanairpilot fått sparken efter att ha sjukanmält sig enstaka gånger. Även uppgifterna om piloter som slumrar till avfärdar han.
- Påståendena att piloter somnar på Ryanairs korta flygningar är helt enkelt osanna, falska och ytterligare påhitt av era "källor".
...om att piloterna flyger utan att få betalt vid förseningar och att piloter riskerar att gå miste om att arbeta dagen efter om planet är för sent på kvällen.
- Det spelar ingen roll om flyg är försenade (och Ryanair har väldigt få förseningar) eftersom piloter som landar sent på natten inte är schemalagda att flyga igen förrän den följande eftermiddagen och vi ligger alltid över kraven för minsta tillåtna vila.
...om att Ryanairs piloter är yngre och har mindre erfarenhet än på andra bolag.
- Ryanairs kaptener har en medelålder på 45,4 år och medelåldern för Ryanairs styrmän är 29,9 år. Era så kallade källor har fel. Till och med våra styrmän är äldre än er hävdade ålder på kaptener.
Robin Kiely försökte på måndagen stoppa de intervjuer med källor inom bolaget som SN i dag publicerar, genom att hota med stämning.
- Om ni publicerar några av dessa påståenden kommer vi att inleda juridiska processer mot er tidning, sade han i mejlsvaret.