För att hålla budgeten krävs omedelbara utsläppsminskningar om minst 16 procent årligen i Nyköping.
Det är forskare vid Tyndall centre och Uppsala universitet som räknat ut Nyköpings del genom att fördela den globala koldioxidbudget till lokal nivå. Budgeten går numera att följa på nätet. Nyköping är först i Sverige med en digital koldioxidbudget och är därför referenskommun.
– Här får man en överblick och den är pedagogiskt utformad. Det här möjliggör för kommunmedborgarna att öka kunskapen om hur det ser ut med koldioxidutsläppen, säger Maria Brantö, miljöstrateg på Nyköpings kommun.
I Nyköping står transportsektorerna – personbilar, övriga transporter, utrikes flyg och utrikes sjöfart – för 85 procent av de totala utsläppen. Fossildrivna personbilar från Nyköpingsbor är den största enskilda sektorn och står för 28 procent.
– Den kommunala verksamheten har lite begränsad rådighet här och vi är beroende av att invånare och näringsliv bidrar, säger hon.
Hon hoppas därför på att fler väljer cykeln istället för bilen, speciellt de korta sträckorna.
–Jag tror inte många nöjeskör bil, det handlar nog om livspusslet, men de allra flesta onödiga resor som görs är under fem kilometer. Då går det nästan snabbare att ta cykeln.
I Parisavtalet har världens länder enats om att hålla den globala temperaturökningen under 2 grader och sträva efter att den stannar vid 1,5 grader.