Om Skavsta ska få en station vid den framtida snabbjärnvägen måste också det privata flygplatsbolaget vara med och betala för den.
Det slog HG Wessberg, Sverigeförhandlingen, fast när uppgörelsen med de fem kommunerna som berörs av Ostlänken presenterades på tisdagen.
Men det betyder inte att Skavsta blir utan tågstation, säger Christian Udin.
– Nej, vi tror naturligtvis att förhandlingarna mellan Skavsta och Sverigeförhandlingen går i mål. Men det är säkert tuffa förhandlingar, så är det alltid, det var det med Nyköpings kommun också.
För ett drygt år sedan kom Trafikverket, Nyköpings kommun och Skavsta Flygplats AB överens om att Skavsta ska få en station. Det var en avsiktsförklaring och flygplatsbolaget vd Peter Steinmetz sa så här till SN:
– Med en station vid flygplatsen blir Skavsta ett bra alternativ för resenärer från Stockholm och Östergötland.
Samtidigt som förhandlingarna med Skavsta pågår jobbar Trafikverket vidare med planeringen för Ostlänken.
– Trafikverket har skickat en tillåtlighetsansökan till regeringen där man säger att Ostlänken ska byggas i den röda korridoren med fyra stationer, Vagnhärad, Nyköping, Skavsta och Norrköping. Linköping är inte med eftersom stationsläget inte är klart, säger Christian Udin.
SN har sökt Skavstas vd för en kommentar.