Inget är förvisso hugget i sten när det gäller Ryanair, som gjort sig kända för sina hårda förhandlingsmetoder. Men överenskommelsen får ändå Skavstas nytillträdde vd att ana en strimma ljus.
– De har gett en hänvisning av hur många flygstolar de tänker lägga hos oss och vi har kommit överens om priserna. Det är ingen garanti, men visar deras avsikter, säger Steinmetz.
De senaste månaderna har Ryanair börjat göra verklighet av strategin att ta sig in på Europas största flygplatser. Framförallt för att ta upp kampen om affärskunderna. Senast ut är Sturup i Malmö, som Ryanair lämnar för närliggande och avsevärt mycket större Kastrup i Köpenhamn.
Även Arlanda har varit på tapeten efter Ryanairs kraftiga nedskärningar i Nyköping för snart ett år sedan. Men med de trafikvolymer som nu diskuterats på Skavsta lär Arlanda knappast bli aktuellt, menar Steinmetz. Hur mycket trafik lågprisjätten tänker lägga i Nyköping vill han inte gå in på.
– Det handlar bara om grundnivån, minimumtrafiken, men det betyder ändå att vi kan höja blicken igen. Som jag ser det blir nog 2014 ett sämre år än de år som följer. Jag ser inga spektakulära förändringar utan läget förbättras sakta men säkert
I veckan är han i Dublin för att träffa Ryanair igen.
– Jag har några affärsförslag med mig i rockärmen som jag ska försöka övertyga dem om.
Hur är Ryanair att förhandla med?
– Jag skulle inte säga att det är enkelt, men uppenbarligen finns det fortfarande utrymme för att diskutera med dem. Självklart vill du alltid ha mer, men så är det alltid i förhandlingar.