– Självklart vill vi det, vi är alltid öppna för nya flygbolag, säger Henrik Kelfve, kommunikationschef på Swedavia, som äger Arlanda flygplats.
Förra veckan berättade Ryanairs marknadschef Kenny Jacobs att bolaget ser över möjligheterna att börja flyga från Arlanda. Det är inte första gången chefer på Ryanair nämner Arlanda när de pratar om framtiden. Redan för fem år sedan var flygbolaget inne på samma spår, men beklagade sig samtidigt över de höga priserna. Statliga Swedavia tillåter inga "special deals".
– Vi har en prislista för flygbolagen som gäller alla. Sen kan man få fördelar under ett par år om man öppnar nya destinationer, men det är samma regler för alla, säger Kelfve.
Skillnaden mot för fem år sedan är att Ryanair nu börjat släppa på sitt koncept med baser på små och billigare flygplatser långt utanför stadskärnan. Nya baser har öppnats på huvudflygplatserna i både Rom och Bryssel i år. Men på Skavsta ser man inte Ryanairs hint om Arlanda som något större hot.
– Jag tror att det är upp till oss att visa vad vi kan. Vad vi kan leverera till flygbolagen. Alla flygplatser inom samma område konkurrerar om trafiken, men med olika förutsättningar. Arlanda har ett stort inrikesnät som vi inte kan konkurrera mot, medan Skavsta har andra fördelar, säger Skavstas vice vd Joakim Lindholm.
Vad får ni för stöd från Skavstas ägare?
– Vi nyttjar deras konsulter så mycket man kan, men jag tror ändå att i slutänden är det vi här på plats tillsammans med regionen som måste arbeta med det här.
Vad menar du att regionen ska göra?
– Det gäller att jobba hårt med turistnäringen, researrangörer och de som säljer paketen och driver att man vill flyga hit. Ett flygbolag tittar på var folk vill resa ut och hem, var det finns något attraktivt att resa till.