Ett uttalat mål inom Nyköpings kommun är att förbättra möjligheterna för gång, cykel och kollektivtrafik som ”ska vara det naturliga valet av färdmedel” för kortare transporter.
Det senaste större cykelprojektet är den led som förbinder Hamnvägen och Borgaregatan och som stod helt klar i september förra året.
Längs den sträckan finns tre så kallade cykelpassager, vilket innebär att cyklisterna har väjningsplikt för bilisterna.
På cykelöverfarter (se skylten i bilden) är det däremot bilisterna som har väjningsplikt för cyklisterna. Men den typen av trafiklösning finns däremot inte alls i Nyköping.
– Vi tittar på det här och det är möjligt att det kommer cykelöverfarter i framtiden, men i dagsläget så ser vi inte någon bra plats där vi skulle kunna ha den lösningen.
– Det blir ju på bekostnad av övrig trafik och det är jättesvårt med tanke på den typ av stad vi har, där vi måste samköra cykel och bilar, säger Tommy Carlsson, verksamhetschef för gata, park, hamn i Nyköpings kommun.
Om det är gott om utrymme längs den nya cykelleden är det desto trängre på Östra Storgatan. Där samsas bilister, fotgängare och cyklister på delar av vägen och det är de sistnämnda som har svårast att hålla sig till trafikreglerna.
– Inne i staden kör cyklisterna väldigt fort i många fall vilket kan skapa problem för gående. Det ser vi på Östra Storgatan där vi har gångfartstrafik men där många cyklister kör betydligt fortare än bilarna, men det är ju å andra sidan inte helt enkelt att cykla i gångfart, säger Tommy Carlsson.
Vad kan ni göra åt detta?
– Vi undersöker om det går att möblera gatan för att göra det mera gångvänligt, och om man vill ta sig från Öster till Väster med cykel så kanske vi får titta på en lösning med en annan cykelväg där det går att ta sig fram lite snabbare.
Ett alternativ där en helt ny cykelväg anläggs mellan stadsdelarna ligger dock långt fram, men Östra Kvarngatan skulle då kunna utgöra en tänkbar cykelled i framtiden.
– Östra Kvarngatan är kanske inte lämplig som det ser ut i dag. Det krävs isåfall åtgärder för att bygga om gatan och göra den mer cykelvänlig så att man kan ta sig över ån, till exempel.
– Men om vi ska göra Öster till en mer attraktiv och lättgänglig miljö så måste man kanske skapa möjligheter för cyklister på annat håll, säger Tommy Carlsson.