Äntligen men visa oss nu pengarna, Rosengren
Lågprisbolaget Ryanair planerar en storstasning på Skavsta. Därmed tycks Stockholms södra flygplatsfråga äntligen vara löst. Debatten om var kompletteringsflygplatsen till Arlanda ska ligga har pågått i snart tio år.
På en direkt fråga från Södermanlands Nyheter, på våren 2000, svarade Göran Persson villigt att det är dumt att bygga en ny flygplats när Skavsta redan finns med en bra motorväg till Stockholm. Därmed var saken klar. Näringsminister Rosengren fick krypa till korset och regeringen sade nej till Södertörn. Gårdagens besked innebär enligt näringsminister Björn Rosengren att Skavsta ska ses som Stockholms andra storflygplats. Satsningen är oerhört glädjande och kommer att betyda mycket för regionen inte minst vad gäller nya arbetstillfällen och bostäder. Precis som Rosengren säger, innebär satsningen att man nu måste påskynda byggandet av Ostlänken.
I ett uttalande i Svenska Dagbladet igår, säger Björn Rosengren överraskande att det finns pengar avsatta i infrastrukturpropositionen till Ostlänken. Det är snart ett år sedan som regeringen lade fram propositionen med en satsning på 364 miljarder kronor på vägar och järnvägar under perioden 20042015.
Projektet Nyköping/Östgötalänken, numera benämnt Ostlänken, uppbackat av kommuner, länsstyrelser och det lokala och regionala näringslivet i Sörmland och Östergötland, har förts fram flera gånger tidigare. Den här gången fick Nyköping/Östgötalänken ett omnämnande. Enligt propositionen ska järnvägen utredas i slutet av planeringsperioden, det vill säga 2015, men prioriteras inte högre än en snabbjärnväg till Haparanda.
Nu säger näringsminister Rosengren att det finns pengar till Ostlänken. Det låter hoppfullt. Näringsminister Björn Rosengren som emellanåt går under epitetet pratminister har nu en utomordentlig chans att bättra på sin goodwill inför det stundande valet, genom att tala om var de pengarna finns.
Så jobbar vi med nyheter