Första svenskbyggda elvan finns i Trosa
Den första svenskbyggda elvan är snart färdig hos Finessa-Båtar i västra hamnen. Om två veckor ska den visas på båtmässan i Älvsjö.
Elvan är precis som E-jollen en one-class-design en enhetstyp. Men den är betydligt större. Båten konstruerades i USA för tolv år sedan. I grunden är den en nedskalad variant av båtarna i klassiska tävlingen Americas Cup.
Hittills har Elvan bara byggts i Australien och Florida. Det finns ett 25-tal importerade exemplar i Sverige. Nu har vi fått tillverkningsrätten för Europa. Fast om det blir någon mer än den här båten får vi se. Det beror på om vi tycker den är skoj, säger Rune Antman som är far i huset och äldst på Finessa.
Problemet, och utmaningen, med att bygga en one-class-design är att tillverkningstoleranserna är minimala. Specifikationen måste hållas exakt så att alla kan tävla på samma villkor. Det här är något av Finessas specialitet.
På E-jollarna i OS skiljde det inte mer än något gram mellan exemplaren.
Det ser bra ut nu också. Vi ligger inom marginalen, säger Rune.
Elvan är egentligen en extrem tävlingsmaskin. I ruffen finns visserligen sex kojplatser och ett spritkök, men inredningen kan enkelt lyftas ut för att lätta båten inför en kappsegling.
Visst går det att övernatta i den, men lika bekväm som en familjebåt är den inte, säger Fredrik Antman.
Bygget påbörjades i somras. Båten är byggd helt i plast med tolv millimeters balsaträ som distansmaterial i skrovet och 15 millimeter balsa i däcket. Det yttre färglagret, gelcoten, är så blankt att man kan spegla sig i det. Om två veckor ska skönheten ställas ut på Älvsjömässan.
Om den blir klar i tid?
Jodå, det enda som fattas nu är diverse beslag. Sedan ska båten riggas. Kölen väntar vi med att skruva fast tills efter mässan.
Veckan efter midsommar går VM för Elvor i Oslo. Bröderna Fredrik och Rickard ställer upp tillsammans med Peppe Lundqvist (som också jobbar på Finessa) samt ytterligare tre kompisar.
Då får den Trosabyggda skapelsen visa vad den går för. Och om den är tillräckligt skoj för att tillverkningen ska fortsätta.
Så jobbar vi med nyheter