Honkala siktar mot pallen i ny F1-säsong
Jari Honkala jobbar fortfarande febrilt inför sin andra hela VM-serie i båtracingens Formel 1. Men Honkala har klart med fortsatt plats i Atlaticlaget, bättre material med exempelvis ny båt, eget servicefolk och siktar därmed på pallen efter fjolårets åttondeplats totalt.
Honkala fick förra säsongen som nykomling finna sig i att vara andreförare i bakom portugisen Duarte Benavente i Atlanticteamet.
I vissa situationer, när jag kände att jag kom i andra hand, blev jag frustrerad, erkänner Honkala.
Men tro inte att han sätter sig ner och gnäller inför årets F1-cirkus. Honkala har i stället byggt upp ett eget manskap till årets säsong. De kommer verka inom Atlanticteamet, som han fortfarande ska tävla för, men bara jobba med Jaris båt. Alla tre är handplockade.
En är från Nora, en från Karlskoga och en från Fredrikshamn. Killar som kan så mycket båtsport att jag förutom vid större grejor när alla hjälps åt helt och hållet kan överlåta båten åt dom. Jag har aldrig kunnat eller vågat det förr. Alla ställer upp och jobbar gratis. En bara med motorn. Jag kommer att kunna koncentrerar mig helt på att köra, så det här känns perfekt.
Målen ställs efter den känslan. Högt med andra ord.
Jag siktar på topp tre sammanlagt. Det ska kunna gå med tanke på de förutsättningar som är bättre i år än förra säsongen. Sedan är det klart att man innerst inne alltid vill vinna, säger Honkala.
Den instinkten, som har gett guld både i F2-EM och F2000-NM, tycks inte ha försvunnit efter Formel 1-året. Och placeringsraden i tur och ordning, fem, fyra, tre, fyra och sex i de deltävlingar som Jari kom i mål i skäms inte för sig.
När det gäller tekniska förbättringar är han lite förtegen. En sak är i alla fall klar: den viktiga detaljen specialpropellrar för tidsträning ska vara bättre i år.
Förra säsongen hade jag inte material för att kunna klara topp sex på tidsträningen (som i sin tur kör om pole position). Det s k a jag ha i år. I själva racen kändes det aldrig som att de bästa i fjol var överlägsna.
I slutet av förra säsongen fick Honkala äntligen en konkurrenskraftig 2,5-litersmotor. Innan hade han som enda toppförare kört med en 2,0-liters. Nu satsar han på en ny båt använd en säsong av en dansk förare som är tillverkad av Honakalas favoritbåtbyggare.
Det är dansken Mölgaard (Kes). Den är framför allt lättare än min förra, ligger strax över minimivikten där man måste ligga för att kunna hänga med.
Kommer du att tjäna på att du numera är ett känt F1-namn när det gäller diskningsrisken du tyckte väl att du blev lite förfördelad förra säsongen?
Jag var väl lite väl het i början också medan det inte var några problem alls sen. Nu känns det som att man är ett aktat namn och att det är väldigt god stämning mellan alla förare.
Lettiske F1-förarkollegan Victor Kunitch dog av sina skador från den sista deltävlingen i Abu Dhabi. Sammanlagt fyra båtar fanns med i den våldsamma kraschen. Honkala var inte inblandad, men är inför årets säsong långt ifrån oberörd av den tragiska olyckan.
Det är klart att man har funderat en hel del. Men jag har hela tiden varit medveten om vilka risker jag utsätter mig för.
Har det blivit några förbättringar med säkerheten efter olyckan?
Det har gjorts undersökningar av den berörda båten där det har visat sig att sittbrunnen inte höll för mer än hälften av den kraft som den egentligen måste göra. Den detaljen kommer att förbättras i alla årets båtar. Det känns skönt att veta att jag har en nästan ny båt med en riktigt kraftig sittbrunn, förklarar Honkala.
När Södermanlands Nyheter ringer upp går Jaris vardag från lagom febrilt hektisk till lite väl överbelastad. Han har fått ett bud på förra årets F1-båt och ska ner till Danmark för att ordna till vissa detaljer sticker med en timmes varsel.
Känns det som att veckorna fram till den 28 april och den första deltävlingen kommer att vara lugna?
Nej, inte direkt. Jag har heller heller inte helt klart med finansieringen för hela F1-serien hoppas att även den detaljen ska lösa sig innan första deltävlingen så man helt kan koncentrera sig på åkandet sen.
Det känns som att påpekandet att en F1-stjärnas vardag inom båtracingen skiljer sig en smula gentemot kollegorna inom bilsporten inte är nödvändig.
Så jobbar vi med nyheter