Orios vd Jonas Tegström ser ett par förklaringar till att varslet inte slog igenom i sin helhet.
Dels var det svårt att omedelbart uppskatta hur stor del av bemanningen som skulle beröras. Dels har Orio fått en del nya kontrakt sedan varslet las. Senast förra veckan fick Orio ett kontrakt som är värt ett par tre miljoner kronor.
– Det känns bra att varslet inte slog igenom helt och hållet, säger Jonas Tegström.
Kan det komma fler varsel med anledning av det förlorade Opelkontraktet?
– Nej, det ska det inte göra.
Orio förlorade Opelkontraktet som en konsekvens av att General Motors sålde Opel till Peugeot Citroen Group (PSA) för ett och ett halvt år sedan. PSA beslutade att den tyska biltillverkaren ska använda det distributionsnätverk som koncernen har.
– Det handlade om ett femårskontrakt. Beskedet att det sas upp kom helt oväntat. Opel hade gett oss väldigt goda betyg.
Trots den tunga kontraktsförlusten bedömer Jonas Tegström framtidsutsikterna för Orio som goda.
De nya kontrakt som Orio har fått finns inom logistikdelen, som utgör bolagets framtid. I jämförelse med Opelkontraktet är de nya kontrakten små, men fler är på gång och på längre sikt hoppas bolaget hitta nya storkunder.
– Men det tar tid. För de potentiella kunderna handlar det om ett stort steg, som kräver ett par år av förberedelser.
Sammantaget bedömer Jonas tegström att bolagets logistikdel kommer att fortsätta att växa i stadig takt. Samtidigt kommer den andra delen – distributionen av reservdelar till Saab, fortsätta att minska.
– Men Saabdelen är fortfarande väldigt viktig för oss. Det finns fortfarande mellan 700 000 och 800 000 Saabbilar i världen, och vi är ensamma om att leverera reservdelar till dem.