I en nedlagd gruva i Bergslagen ligger stora malmfyndigheter och bara väntar på att plockas upp och skeppas ut via Oxelösund. Det är Grängesberg Irons affärsplan, men en gruvkris kom i vägen.
Att företaget har akut brist på kapital blev uppenbart i höstas. Då krävde både ett cypriotiskt bolag som lånat ut drygt 22 miljoner kronor och företagets tidigare vd, som inte fått lön för sina sista månader, att det skulle försättas i konkurs. Lösnigen blev i stället en rekonstruktion, som till det cypriotiska bolagets förtret nu förlängs.
Grängesbergs rekonstruktör jobbar på en överenskommelse med borgenärerna om att skriva ner företagets skulder, och får nu ytterligare ett par månader på sig att ro planen i hamn.
Malmtransporterna till Oxelösund väntas generera många nya jobb och satsningar värda en halv miljard i hamnen om de kommer igång. Förutom Grängesberg arbetar även gruvbolaget Nordic Iron Ore med samma affärsupplägg, men för att företagen ska komma så långt att malmvagnarna kan börja rulla krävs investeringar på flera miljarder.