Oxelösunds hamn planerade både en allvädersterminal och en containerhamn vid Stegeludden, ett stenkast från Gamla Oxelösund. I allvädersterminalen skulle man kunna ta in fartyg under tak för att last och lossa godset, något som bara ett fåtal hamnar i Europa klarar.
Planerna var storslagna, med en ny kaj på 210 meter som skulle muddras till tio meters djup. Om allt gick i lås hade Oxelösunds hamn potential att bli den tredje största godshamnen i Sverige. Uppemot en halv miljard var hamnbolaget redo att satsa på det nya området.
– Det var ett jättestort projekt, men sen kom finanskrisen. Alla ekonomiska siffror blev annorlunda och drivkraften försvann, säger Erik Zetterlund, vd på Oxelösunds hamn.
Eftersom projektet vid Stegeludden hann få grönt ljus av mark- och miljödomstolen innan krisen har hamnen behållit det i bakfickan, som en option att plocka fram om tiderna skulle ändras.
– Det har inte krävts något beslut förrän nu, och därför har vi inte heller tagit något. Men nu kräver miljötillståndet att vi gör bulleråtgärder, så därför har vi talat om för miljödomstolen att vi inte tänker ta tillståndet i drift, säger Zetterlund.
Är läget fortfarande lika illa?
– Det finns ingen marknad just nu. De pengarna som skulle krävas är för stora för att hosta fram just nu, och vi tror inte att den situationen kommer förändras i närtid.
Numera har hamnen en containerterminal på SSAB:s område och utnyttjar deras kaj i stället. Några större satsningar är inte planerade den närmsta framtiden.
– Vi har hela tiden förändringsarbeten som pågår, men ingenting av den digniteten, säger Erik Zetterlund.