Martin Hollingworth hissar ner ribbåten som används vid kontroller. "Det är bra med trådlöst" säger han om systemet de har för att sjösätta båten.
Under förra veckan kontrollerades den gröna dieseln som är till för yrkestrafik. Den kräver tillstånd från Skatteverket för att få användas och utan det kan man åka på en sanktionsavgift på 10 000kr.
– Vi gör det här på uppdrag av Skatteverket. Det är de som har bett oss att göra de här kontrollerna med tanke på de höjda bränslepriserna, säger tjänsteman Martin Hollingworth på Kustbevakningen.
Att tanka med grön diesel är billigare och kostar 1,30 kronor mindre per liter.
– Bränslekontrollen kan vi göra i samband med andra kontroller vi gör. Vid en kontroll av bränsle kör vi ner en slang med en pump i tanken. Om det ser missfärgat ut i slangen tar vi upp 100 milliliter och skickar iväg det på analys hos nationellt forensiskt centrum, säger Simon Egler, tjänsteman på Kustbevakningen.
Kustbevakningen har en väska som används vid kontroll av grönt diesel. Bränslet är en särskild färgmärkt diesel som är lågskattad.
Kustbevakningen har inget tillsynsansvar över sjömackar. På Nyköpings eller Oxelösunds sjömack finns det dock inte någon grön diesel att tanka.
– Man behöver på de flesta ställen visa båtregistreringsbevis och att man har tillstånd från Skatteverket för att få tanka den. På nätterna när det är obemannat är det dock på många ställen bara att tanka utan att någon kontrollerar det, säger Simon Egler på Kustbevakningen.
Kustbevakningen använder sig även av den mindre båten vid larm. "Om vi kör in med den stora i skärgården kan vi förstöra bryggor och vid räddningsuppdrag göra mer skada än nytta" säger Simon Egler på Kustbevakningen
Mattias Lindholm som är pressekreterare på Kustbevakningen säger att förra veckans kontroller "var ett positivt resultat för båtägarna".
– De som har kontrollerats i ert område följer reglerna. Vi har inte stött på någon som har tankat med grön diesel.