De första plåtarna med Hybritstål rullade nyligen ut ur valsverket i Oxelösund. De levererades till Volvo som avser att ta fram en konceptbil byggd på Hybritstål om några år.
Nu har SSAB upprättat ett samarbete med ännu en biltillverkare, den här gången tyska Mercedes-Benz. Tanken är att de första prototypdelarna av Hybritstål för karosser ska levereras under 2022.
”Vi är oerhört glada över att få Mercedes-Benz som partner för fossilfria stålprodukter. Vi bygger tillsammans en fullständigt fossilfri värdekedja hela vägen fram till slutkund. Vi är stolta över att kunna minska de globala koldioxidutsläppen i samarbete med vår nya partner”, skriver SSAB:s vd Martin Lindqvist i ett pressmeddelande.
Det tar dock ett bra tag, senast till 2039, innan biltillverkaren tror att de ska kunna bli koldioxidneutrala genom hela värdekedjan. Även det stål som kommer från den vätgasdrivna masugnen i Hybritprojektet, har i nuläget inte en fossilfri värdekedja. SSAB i Oxelösund planerar att ha ställt om sin verksamhet 2026, då en ljusbågsugn ska vara i drift för att kunna smälta både järnsvamp från Hybritprojektet och återvunnet järnskrot.
Volvo och Mercedes är inte ensamma om att ha börjat titta på att bygga bilar med fossilfritt stål. Lastbilstillverkaren Scania är en av investerarna i H2 Green steel, som har som mål att börja tillverka fossilfritt stål i en ny anläggning utanför Boden redan 2024 och kan då alltså bli före SSAB.