– Det är absolut vettigt med förarbevis för att få köra vattenskoter. Med en motor på 150 hästkrafter kan en vattenskoter komma upp i 50 knop, det är nästan 100 kilometer i timmen, alltså ungefär motorvägsfart, säger Leif Berg och pekar på olycksriskerna, exempelvis att en vattenskoterförare i hög hastighet kan ha svårt att uppfatta simmande personeri vattnet.
Under sommarsäsongerna spenderar Leif Berg mycket tid i Oxelösunds skärgård och har noterat hur antalet vattenskotrar ökar för varje år. Ökar gör också antalet snabbgående motorbåtar, tillägger Leif Berg, och menar att kravet på förarbevis inte bara borde omfatta vattenskotrar.
– Det borde krävas förarbevis för alla fritidsbåtar, samma regler borde gälla för alla, säger Leif Berg.
Utbildningar för fritidsbåtförare finns i dag, men krävs inte för att man ska få köra en fritidsbåt, berättar Leif Berg. Motivet för att skaffa sig en båtförarutbildning i dag är oftast att det ger en lägre försäkringspremie för båten om man har en sådan utbildning, konstaterar han.
Redan förra sommaren flaggade regeringen för att man ville ställa hårdare krav på den som framför en vattenskoter. Detta efter ett antal uppmärksammade olyckor med vattenskotrar. I snitt dör en person om året i vattenskoterolyckor.
Sedan förra sommaren har bland annat Havs- och vattenmyndigheten utrett och lämnat förslag om att införa förarbevis. Regeringen har nu tillsatt en utredning om förarbevis för vattenskotrar som ska vara klar i höst.
– Den som framför vattenskoter ska känna till de regler och lagar som gäller och självklart uppvisa ett gott omdöme - men vi vet att det finns problem och att människor, djur och natur skadas och störs, säger infrastrukturminister Catharina Elsmäster-Svärd (M) i ett pressmeddelande.