– Det är bra att allt fler företag inom sjöfart är beredda att ställa om eftersom det behöver göras mer för att minska klimatutsläppen inom sjöfartssektorn. Det är också en stor bredd i typen av ärenden som kommer in vilket tyder på att det finns en vilja att hitta nya hållbara lösningar för framtiden, säger Nanna Wikholm, chef för Klimatklivsenheten för transporter på Naturvårdsverket.
Antalet beviljade projekt inom sjöfarten, för att minska koldioxid i atmosfären har mer än fördubblats från Naturvårdsverket.
Projekt som databaserad maskininlärning för minskad bränsleanvändning och kombinerade laddplatser för bilar och båtar är sådana exempel.
Bland annat har det Trelleborgsförlagda företaget TT-Line AB, som kör färjor mellan Sverige och Tyskland, beviljats stöd på 6,4 miljoner kronor från Naturvårdsverket. Det motsvarar 30 procent av kostnaden.
Rederiet installerar nu databaserad maskininlärning på sex av företagets fartyg. Datasystemen samlar in data kring bränslekonsumtion, väderförhållanden och maskindata så att fartyg och motorerna kan finjusteras för att minska bränslekonsumtionen. Resultatet förväntas bli en minskning på 5 800 ton koldioxid. Vilket ungefär motsvarar det årliga utsläppet från lite drygt 800 svenskars konsumtionsutsläpp.
Naturvårdsverket ger också stöd till företag som installerar laddplatser i hamnar. En eldriven färja och en vätgasdriven färja som trafikerar Stockholm skärgård finns också med bland beviljade ansökningar.