På onsdag kommer Nordkalk, som äger linbanan, påbörja rivningen genom att i ett första skede montera ner de 700 korgarna. Därefter kommer linorna monteras ner, och sist stolparna. Rivningen väntas vara helt slutförd under 2014.
Det företag som kommer genomföra rivningen av kalklinbanan är Bröderna Severin Återvinningsteknik AB, och rivningen kommer ske i samråd med berörda markägare och myndigheter, och med hänsyn till pågående sådd och olika miljöaspekter, uppger Nordkalk.
Kalklinbanans vara eller inte vara har stötts och blötts ända sedan den togs ur bruk 1997, men en nådastöt mot ett bevarande kom i slutet av mars i år när länsstyrelserna i Sörmland och Västmanland inte ville låta byggnadsminnesförklara den 42 kilometer långa linbanan.
Claus-Jürgen Schmidt är ordförande för bevarandeorganisationen Kalklinbanans vänner, och även om beslutet om den stundande rivningen inte alls kommer som någon överraskning var beskedet tungt för honom att ta emot.
– Det är beklagligt. Jag är en sådan som gärna vill ha ett avgörande, men det som är bittert i det här fallet är att alla parter vill behålla banan men ingen är villig att ta ansvar, säger han.
En och en halv miljon årligen beräknas det kosta att hålla liv i linbanan. Enligt Schmidt är Nordkalk berett att stoppa rivningen om det dyker upp en finansiär, men även om rivningen fortsätter hoppas han att vissa delar kan räddas för eftervärlden.
– Vi kan till exempel ha museiverksamhet i den gamla servicestationen i Malmberga, säger han.