– Nykterhetskontroller har legat på fäfot under pandemin, men vi ska försöka få igång dem snart, säger Per Lange som är kommissarie inom trafikpolisen i region Öst (där Sörmland, Östergötland och Jönköpings län ingår).
För att minimera smittorisken har de rutinmässiga blåskontrollerna uteblivit under pandemin. Men med förändrade riktlinjer kan nu polisen återigen utföra kontrollerna som vanligt.
– Det tror jag är väldigt viktigt för vi har missat ett antal rattfyllerister under den här resans gång, säger Per Lange.
Nyligen avslutade polisen en av de återkommande nationella trafikveckorna, den här gången med kontroller av tung yrkestrafik. Körkortsbehörigheter, fordonens skick, vikt, lastsäkring samt kör- och vilotider kontrollerades framförallt.
I Sörmland stoppades 56 ekipage och ungefär hälften av dem hade någon form av brist, av väldigt varierande grad.
Några fick inte köra vidare. I ett fall hade föraren inte sitt yrkesbevis med sig och vid några andra tillfällen handlade det om så kallat olaga cabotage. Efter avlastning har utländska förare möjligheten att genomföra ytterligare tre transporter i Sverige, för att undvika att lastbilarna kör tomma på vägen ut ur landet.
– Det är ju varken miljövänligt eller lönsamt, så tanken är god. Men det händer att det bluffas en del med det där. Lastbilarna blir kvar i Sverige och kör fler transporter och konkurrerar på så sätt ut de svenska åkerierna, säger Per Lange.