Mellan Oxelösund och Flen används TGOJ-banan i dag enbart för tunga godstransporter. Däremot är banan öppen för persontrafik mellan Flen och Eskilstuna.
Men när Regionförbundet i Sörmland på torsdagen beslutade om planerna för infrastrukturen fram till 2025 fick persontrafiken nobben. TGOJ-banan nämns visserligen i planen, men då enbart som en viktig godsjärnväg för framtida malmtransporter till Oxelösund hamn.
Enligt Viking Jonsson är de ekonomiska överväganden som avgjort.
– Det finns inte tillräckligt med pengar i en regional plan för att klara av en sådan satsning, säger han.
I de nationella målen för transportpolitiken finns två mål, tillgänglighet och hänsyn, vilket innebär miljö, säkerhet och hälsa.
Vilket av de målen tycker du är viktigast?
– Säkerheten
Varför?
– Har vi ingen säkerhet med tåg som spårar ur så innebär det miljardförluster för samhället, både för näringslivet och dem som jobbar. Och så har vi själva olycksfallsrisken, du kan faktiskt bli skadad.
I hänsynsmålen sägs att klimatpåverkan ska begränsas genom brutet beroende av fossila bränslen. Trots det föreslår Regionförbundet en ökad utbyggnad av vägnätet i Sörmland.
Tycker du att stämmer med hänsynsmålet?
– Jag tycker att planen kompromissar väl. Vi föreslår exempelvis att vi ska satsa mer på biogasbussar.
Politiker från Miljöpartiet, Vänsterpartiet och Centerpartiet har i olika sammanhang föreslagit persontrafik på TGOJ-banan.
Varför vill inte den politiska majoriteten, S och M, det?
– I dag är samtliga partier helt överens. Du får fråga V, C och MP varför de inte driver frågan där beslut ska tas utan gör det vid sidan av.
Jag frågar varför inte Socialdemokraterna vill satsa på TGOJ-banan...
– Därför att det inte är möjligt med de resurser som finns tillgängliga i den regionala planen, om man ska ta hänsyn till de önskemål som finns totalt i länet.
Blir det för dyrt?
– Ja, i förhållande till de pengar som vi får från staten till den regionala planen, säger Viking Jonsson.