Vid årsskiftet 2019/2020 uppgick Sörmlänningarnas fordonsrelaterade skulder till över 24 miljoner kronor. En betydande andel tillhör personer utan tillgångar som låter sig registreras som ägare av andras fordon: så kallade bilmålvakter.
Fordonen används ofta i kriminell verksamhet och kostar staten miljardbelopp i förlorade skatter och avgifter – dessutom höjer förkomsten i förlängningen kostnaderna för plikttrogna bilägare. 2019 beräknade Trafikförsäkringsföreningen att bilmålvakter kostat försäkringsbolagen, och därmed försäkringstagarna, 2,5 miljarder kronor.
Enligt Kronofogdens Johan Krantz finns två kategorier av målvakter: de med en affärsidé och de som utnyttjas av kriminella, kanske utan att de är medvetna om det. Sörmlandspolisen Johnny Onbiner, som gissar att en kommersiellt inriktad bilmålvakt tar 500-1000 kronor per bil, har stött på dem i sin yrkesroll:
– Målvakterna saknar egendom och har ingenting att förlora, ofta finns de inte ens i landet – i vissa fall har personnumret sålts innan någon lämnat landet för gott.
En utredning om hur lagen kan försvåra för bilmålvakter presenteras i november. Sedan 2014 finns bilmålvaktslagen som tillåter konfiskering av bilar som är belagda med över 5000 kronor i skulder; men bilen måste vara felparkerad. Enligt Kronofogdens Johan Krantz har lagstiftningen ändå medfört en stadigvarande minskning av inflödet av obetalda p-böter, även om den inte bidragit nämnvärt till vedergällning:
– Det rör sig ofta om gamla bilar och kostnaderna för bärgning överstiger ofta lönsamheten. Men det vore ändå önskvärt att utöka möjligheten; om en bil står rätt parkerad och har massa skulder på sig borde den rimligen kunna konfiskeras ändå.
Och nu utreds alltså fler möjligheter, till exempel om att begränsa det antal fordon en skuldsatt person kan äga, något som Kronofogden lagt fram som förslag men som mött motstånd. Advokaten Jakob Lindgren är en av skeptikerna:
– Att inskränka äganderätten låter som ett slag i luften och plakatpolitik. Får man bara äga ett visst antal bilar finns till exempel risk att fler utnyttjas som målvakter; att fler står på färre bilar. Kriminella behöver bilar och försvinner målvaktsmöjligheten kommer också andra lösningar – de kan alltid stjäla bilar istället. Det är liksom ingen idé att sparka på målvakten, det är frisparkaren som behöver en spark.
Här är de fem Sörmländska målvakter som kostat samhället mest:
Man, 72, Katrineholm
Står som registrerad ägare på 144 fordon och har 632 087 kronor i fordonsrelaterade skulder. Förekommer under 128 avsnitt i belastningsregistret och har suttit i fängelse flertalet gånget. Senaste åren för rattfylleri, olovlig körning, narkotikabrott och brott mot knivlagen.
Far och son, 50 och 28, Katrineholm
Skrivna på samma adress tillsammans med 107 fordon. Båda har suttit i fängelse: fadern för häleri, sonen för bokföringsbrott. Deras sammanlagda fordonsrelaterade skulder uppgår till 726 548 kronor. Sonen saknade helt taxerad inkomst under 2019, pappan taxerade under 100 000 kronor.
Man, 57, Nyköping
Står som registrerad ägare till 119 fordon och har 297 skulder registrerade hos Kronofogden. Summan för fordonsrelaterade skulder uppgår till 354 195.
Man, 47, Vingåker
Äger officiellt flest fordon Sörmland: 222 stycken. Dömd för bland annat alkoholsmuggling. Har 214 skulder registrerade hos Kronofogden, summan för fordonsrelaterade skulder är i dagsläget 252 821.