ESC står inte bara för Eurovision Song Contest. Det är också förkortningen för East Sweden Cluster, ett nytt nätverk för företag som vill vara med och tjäna pengar på Ostlänken.
Snabbjärnvägen mellan Järna och Linköping ska börja byggas om knappa tre år. Prislappen är 35 miljarder kronor och de riktigt stora uppdragen väntas också gå till bjässarna i branschen. Men genom att starta ett kluster redan nu vill Östsvenska Handelskammaren se till att lokala aktörer också får in en fot.
– Det är viktigt att vi kraftsamlar så att så många jobb som möjligt också kommer till vår region. Vi kan inte styra vilka de stora entreprenörerna blir och hur många av dem som är utländska, det är i Trafikverkets händer. Däremot kan vi förbereda oss så väl det bara går på att ta underleverantörsuppdragen, säger Anna Lövheim, näringspolitisk chef på handelskammaren.
I dagsläget är mellan 30 och 40 företag anslutna till klustret. När byggstart närmar sig räknar hon med att den siffran tiodubblats.
Vilka vill ni ha med?
– Alla företag som kan se affärsmöjligheter i samband med att Ostlänken byggs är välkomna. Det kan vara allt från byggföretag till fastighetsbolag, reklambyråer och utbildningsaktörer.
Varför ska företagen gå med?
– Det är en unik möjlighet att samverka med andra, aningen i sin egen bransch eller om man tänker tvärs över sektorer.
Genom klustret får företagen möta Ostlänkens projektledare och andra nyckelpersoner, som upphandlingschefer på Trafikverket. Tanken är också att bjuda in höga företrädare för entreprenörerna som vinner de stora upphandlingarna.
– Det är viktigt att företagen får träffa dem och veta vilka behov de har och vilka kriterier de kommer sätta när de i sin tur ska upphandla. Då kan vi rigga samarbeten och se till att vi kan matcha dem på bästa sätt, säger Lövheim.
Ett företag som redan tagit plats i klustret är Oxelösunds hamn.
– Jag är övertygad om att det finns affärsmöjligheter för oss och att vi kan lära känna nya kompisar i och med det här, säger Erik Zetterlund, vd på hamnen och ordförande i Handelskammaren.
Hur kan hamnen tjäna på bygget?
– Det kommer säkert behöva föras in stora mängder material och då kan vi fungera som intagshamn. Sen leder Ostlänken i sig till att vi får ett väldigt dynamiskt område kopplat till Stockholm. Det är superintressant.