– Det är en jätteviktig milstolpe. Vi har arbetat i många år med planeringen och ser fram emot att visa upp järnvägsplanerna för omvärlden, säger Linda Abrahamsson, projektledare på Trafikverket som ansvarar för arbetet med järnvägsplanen inför Ostlänkens dragning genom Trosa.
Under de sex år som hon varit involverad har projektet hela tiden befunnit sig i samrådskedet som nu är avslutat.
– Nu går vi in i granskningskedet där berörda parter får sista chansen att säga sitt innan järnvägsplanerna kan fastställas.
Under november månad kommer handlingar finnas på Trafikverkets webbplats, men också på kommunhusen i Trosa och Nyköping samt på biblioteket Navet i Vagnhärad.
– Det kommer pågå under 30 kalenderdagar sedan kommer vi hantera och utvärdera synpunkterna och eventuellt omarbeta planerna.
Att länsstyrelsen godkänt miljökonsekvensbeskrivningarna betyder inte att man accepterar den inverkan som ostlänksprojektet förväntas ha på miljön.
– Det som har godkänts nu är Trafikverkets beskrivning av miljökonsekvenserna. För sträckan som går genom Trosa är den över 200 sidor och länsstyrelserna har nu sagt att redogörelserna är tillräckligt noggranna och detaljerade för att kunna användas som beslutsunderlag.
Den första versionen lämnades in 2020 men fick då kompletteras.
– Länsstyrelserna har gett synpunkter och krävt kompletteringar så det har gått några vändor vilket jag tycker är naturligt i ett sådant här stort projekt, säger Linda Abrahamsson.