I den nya versionen av länstransportplanen finns bland annat ny finansiering för väg 218 i Trosa kommun.
– Jag tycker man har hittat lösningar som är väldigt positiva, det känns väldigt genomarbetat och bra, säger Dan Larson (M) ordförande för Samhällsbyggnadsnämnden i Trosa kommun.
Regionala utvecklingsnämnden beslutade 1 april om innehållet i den så kallade länstransportplanen för 2022–2033, som snart ska fastställas i regionfullmäktige.
Med en budget på över 1,3 miljarder fungerar länstransportplanen som en genomförandeplan för den regionala utvecklingsstrategin, med övergripande mål som att främja utvecklingen i Sörmland, bland annat genom att öka säkerheten och tillgängligheten till transportsystemet.
I den nya versionen finns bland annat ny finansiering för väg 218 i Trosa kommun. Ett arbete som gått parallellt med länstrasportplanen som pekar ut finansieringen av alla åtgärder som finns föreslagna i den nuvarande vägplanen för vägen, vilken också snart kommer skickas ut på fastställelse.
– Där har Trafikverket tillsammans med oss jobbat med att ta fram en ny vägplan som inkluderar ganska stora och omfattande förändringar och åtgärder, säger Trosa kommuns samhällsbyggnadschef Mats Gustafsson.
Åtgärderna på väg 218 handlar om att få till bättre trafiksäkerhet vid ett antal korsningspunkter samt viltåtgärder bland annat i anslutning till passagen vid Åda.
– Sedan innehåller planen även en del nya busshållplatser, så det är ett ganska omfattande projekt som är tänkt att påbörjas 2023 om allt går som det ska.
I den nya budgeten finns över 65 miljoner avsatta för väg 218 inom de närmaste åren. Enligt Mats Gustafsson har finansieringen funnits med i tidigare versioner av länstransportplanen, men eftersom arbetet med vägplanen för väg 218 löpt parallellt har den behövt justerats.
– Det har tillförts en del saker som gör att kostnadsbilden har förändrats. De pengar som finns avsatta stämmer nu överens med budgeten för projektet, säger han.
Länstransportplanen har också uppdaterats med avseende på det avbrutna projektet Infart västra Trosa.
– Det fanns med i tidigare länstransportplan, med delvis finansiering som nu är borta. Men för det nya projektet, Resväg västra Trosa, finns det nu en utpekat pott avsatt för åtgärder som ska lösa de problem som återstår sedan Infart västra Trosa avbröts, säger Mats Gustafsson.
I Sörmland innefattar länstransportplanen statliga vägar förutom E4 och E20 samt väg 56 som ingår det nationella stamvägnätet och därmed även i den nationella transportplanen.