Vägverkets projektledare Magnus Persson är inte imponerad av hur vissa kör förbi deras arbetsplatser vid Åda gods-korset och Kalkbruksvägskorset. "Håll rätt på gaspedalen."
Somliga verkar säkra på att kameran bara registrerar hastighet över 70 km/h eftersom hastigheten, främst efter arbetstid, ofta överstiger 30 km/h – och körkortet kan ryka redan vid 51 km/h när 30 gäller.
Men om vi börjar med anledningen till att hastigheten sänkts.
– Det är otroligt mycket trafik på 218 och de håller ju inte hastigheten ens nu när den är sänkt till 30 km/h, säger Vägverkets projektledare för vägbygget, Magnus Persson.
Det betyder att vägarbetet sinkats eftersom lastbilarna som kör schaktmassor till rondellbygget vid Åda gods inte kommer ut på väg 218 från korsningen mot Åda golfklubb. Då sattes 30-skyltarna upp.
I riktning mot E4 står 30-skylten efter fartkameran, så fram till den är det 70 km/h som gäller.
Åt andra hållet däremot, i riktning mot Trosa, står den några hundra meter före fartkameran och det förvirrar tydligen vissa som är vana att hålla 70 förbi kameran. Men Trafikverkets besked är glasklart.
– Skyltad hastighet gäller. Står det 30 är det 30 som gäller, oavsett om det finns en fartkamera eller ej, säger Trafikverkets kommunikatör Felicia Danielsson.
Men är fartkameran inställd på 30 km/h?
– Jag tror inte att vi programmerar om den för en tillfällig hastighetsändring. Men även om den inte är omprogrammerad kan du ju ha en civilpolis bakom dig – och som sagt, skyltningen gäller.
Magnus Persson vet inte heller om kameran är ändrad:
– Men eftersom så många har svårt att hålla 30 kommer det att bli hastighetsdämpande åtgärder – i form av poliser.
Vad korsningen till Kalkbruksvägen är hastigheten också sänkt till 30 km/h. Här har dessutom farthinder i form av gummimattor lagts ut för att få trafikanterna att sänka hastigheten.
Även i korsningen 218 och Kalbruksvägen är det nedsatt till 30. Där finns inga fartkameror och där har man tvingats förstärka begränsningen med farthinder på marken.
Begränsningen ska inte vara kvar längre än nödvändigt. Endast under arbetstid är däremot inget alternativ.
– Då måste vi ha en TMA-bil (en bil med påkörningsskydd och ljustavla baktill, reds. anm) ute två gånger om dagen. Det är otroligt omständigt och kostar massor. Nu blir det mer arbete på platsen igen då vi ska flytta busshållplatsen vid korsningen 30 meter norrut och det ska schaktas utmed golfbanan, men till semestern ska vi ta bort så mycket som möjligt som stör trafiken.