Stationen i Vagnhärad, eller resecentrum som det kallas, har skiftat läge flera gånger under planeringen av Ostlänken. Men nu känner sig kommunen tillräckligt säkra på att dragningen inte ska ändras igen för att gå vidare med en detaljplan.
Planen innehåller stationsbyggnaden, parkeringar och tillfartsvägar, medan planeringen av spåret sköts separat av Trafikverket. Stationen ska ligga mellan Gnestavägen och E4:an, är tanken. Här finns inte mycket annat än relativt ung barrskog, men ett par hushåll bor vid Vrålöt i utkanten av planområdet.
Pirjo och Pertti Hiltunen har levt med ovissheten kring Ostlänken i snart 20 år.
– Vi flyttade hit 2001. Två veckor senare fick vi det första brevet om Ostlänken, berättar Pertti Hiltunen.
De ska bli utköpta för marknadsvärdet på huset plus 25 procent är det sagt, men när det blir av är det ingen som vet. Innan dess kan de inte sälja.
– Det värsta är ju att inte riktigt veta vad som ska hända. Det är lite som att bo i ett fängelse, säger Pertti Hiltunen, som samtidigt menar att de har förståelse för situationen som uppstår när stora infrastrukturprojekt ska genomföras.
Nu får Pertti och Pirjo, och alla andra Trosabor, snart chansen att tycka till om både Ostlänken och stationsplanerna. Den 23 oktober ordnar Trafikverket öppet hus om projektet, i Trosa. Då passar kommunen på att skicka ut detaljplanen för stationen på samråd.
Hur själva stationsbyggnaden ska se ut vet man inte än, men Trafikverket ska sannolikt ta fram ett enhetligt gestaltningsprogram för alla stationerna längs Ostlänken. Klart är i alla fall att det blir en gångbro över spåret, snarare än en gångtunnel, för att nå perrongerna.
På längre sikt finns stora planer för området kring den nya stationen, som kan komma att växa ihop med övriga Vagnhärad i framtiden. Mer konkreta skisser avslöjas troligtvis senare i höst när förslaget till ny översiktsplan blir offentlig.
– Det ligger så perifert att vi måste bygga ett samhälle runt stationen. Ambitionen är att komma så nära som möjligt med bostäder, dels för att skapa en levande stadsdel och dels för att ska en trygg miljö runt resecentrum, säger planchef Linda Axelsson.
Området mellan Ostlänken och E4:an kommer sannolikt lämpa sig bäst för industrier eller kontor på grund av bullret, menar hon. Söderut kan den nya stadsdelen på sikt växa ihop med Vagnhärad.