Betongbilen fick skrotas efter olyckan.
Chauffören fick hjälpas ur hytten, efter att betongbilen på torsdagen vält i diket utanför Trosa.
– Han ringde mig och sa att han trodde att han hade sträckt sig i ryggen eller något, så jag uppmanade honom att vänta tills räddningstjänsten kom och inte försöka klättra runt där inne på egen hand, berättar arbetsgivaren på fredag förmiddag.
Då var föraren kvar på sjukhuset.
– De vet inte om han har en spricka i någon kota, men han mår efter omständigheterna bra.
Arbetsgivaren upplever att lastbilschaufförer ofta tros vara vållande i olyckor där lastbilar är inblandade – något han invänder mot:
– Den erfarenhet vi i branschen har är att det ofta är bilisterna som ställer till det. Faktum är att min chaufför igår fick möte med en personbil som kom runt kurvan och låg mitt på vägen. Han hade inget annat att göra än att hålla ut så mycket han kunde för att undvika en frontalkollision.
Det kan ha räddat liv.
– Vår bil var fullastad med betong och väger 32 ton, en personbil väger 1 500 kilo – det är lätt att räkna ut hur en sådan kollision hade slutat. Sen försökte han styra upp bilen igen men vägkanten var för svag och bilen för tung, det var omöjligt.
Betongbilen, värd tre–fyra miljoner kronor, gick hyfsat lätt att bärga trots att den var full med snabbetong, men måste ändå skrotas.
– De blir sneda efter att de lagt omkull så där. Men det är materiella ting. Jag tar mycket hellre det än att det hade blivit en frontalkollision.
Polisen utreder inget brott vid olyckan.