Vrenabron revs i februari. Sedan i januari har byborna tvingats till milslånga omvägar.
Det är drygt halvtid i brobygget i Vrena. Leif Andersson är en av många bybor som tvingas till milslånga omvägar i ytterligare minst fyra månader. Han är kritisk mot handläggningen och att man inte ordnat en tillfällig fordonsöverfart. Han tycker att det borde gå att komma överens med tågbolaget och organisera så bilarna kan köra över järnvägen på ett säkert sätt. "Det passerar tre tåg per dag och varje passage tar max en minut", skriver han till Justitieombudsmannen, JO.
Men nu gäller alltså hans JO-anmälan det faktum att Trafikverket inte lämnar ut sitt beslut om brobytet.
– Jag får svaret att det inte finns ett särskilt beslut, "det ligger i planerna." Men det måste väl finnas beslut på ett projekt som kostar 60 miljoner. I beslutet borde det finnas en konsekvensanalys och en säkerhetsanalys.
Han har själv jobbat inom försvaret och där ska alla materielprojekt inkludera en säkerhetsanalys, säger han.
– Och jag antar att det är lika för alla statliga verk.
Leif Andersson ifrågasätter inte att den gamla bron byts ut.
– Men däremot det faktum att man inte ordnar så vi kan komma över järnvägen med fordon utan måste åka runt flera mil på dåliga vägar.
Den gamla bron stängdes av den 10 januari och enligt planen ska den nya bron vara klar att användas i november. Den ska gjutas under augusti månad, skriver Trafikverket på sin hemsida.
