Team 86 Swedfarm Racing fick stå överst på prispallen vid helgens RM. "Det var ett taktiskt lopp" säger Joakim Lundius.
Långloppsracing är en sport som attraherar färre deltagare och tävlingsarrangörer. I stället för att köra en serie blev det bara en tävling för Team 86 Swedfarm Racing i år.
– Den första tävlingen ställdes in på grund av snö och när vi skulle köra i somras så gick bilen sönder. Nu är det en ny aktör som dykt upp och de arrangerade den här tävlingen i Knutstorp tillsammans med bilsportförbundet. Nästa år är det tänkt att bli en hel RM-serie med fem deltävlingar, berättar Joakim Lundius.
Teamet består av förutom Joakim även av Lars Hagstedt, Mikael Åhman, Robert Möller, Niklas Boman, Mats Hagstedt och Anders Åslund. De tre sistnämnda är stationerade helt i depån, de andra turas om att köra den svarta Seat Cupraceran.
RM var indelat i tre klasser, varav Trosateamet ställde upp i den mest motorstarka. Men dagen höll på att ta slut innan den ens börjat.
– Vi blev påkörda av en Mini i tidskvalet efter två varv. Vi hade alla tänkt att testa banan, eftersom det bara var en som kört där tidigare, men nu var det bara tre som hann göra det. Vi fick åka in i depån och reparera bilen i stället. Som tur var blev det bara kosmetiska skador. En fälg gick åt pipsvängen så den fick vi byta men det var allt.
Om man kör sex timmar, är tidskvalet så viktigt då?
– Egentligen inte, det var lite så vi kände. Det var viktigare för oss att alla fick köra, men det gick ju inte.
Robert startade som förare och körde de första 75 minuterna.
– Det handlar egentligen inte om att åka fort utan att minimera tiden i depån. Den här serien har fem ordinarie depåstopp som måste göras varav tre är tidsbestämda. Man måste minst vara i depån i fyra minuter. De ska användas till tankning eller däckbyte. Så det är mycket taktik, berättar Joakim Lundius.
Det regnade mycket i inledningen av tävlingen och det var svårkört. Mot slutet av dagen började vägbanan torka upp
– Vi bestämde oss för att byta till mjuka däck innan Micke skulle köra sin sista sträcka och jag skulle avsluta. Vi hade inga långa stopp kvar men vi sa att vi skulle tjäna på det. Det skulle ju gå att åka lite snabbare på de mjuka däcken.
Team 86 Swedfarm Racing kör en Seat Cupracer.
Samtidigt visade det sig att teamet som ledde hade missat i sitt fyra minutersstopp, de hade bara varit i depån 3.59,9, så de fick åka in igen och göra om hela proceduren.
– Så vi gick upp i ledning. När det var 20 minuter kvar fick jag höra via radion att de andra bara var 30 sekunder bakom mig och att jag skulle öka. Och jag behöll ledningen, det var 14 sekunders marginal mellan oss i mål, säger Joakim Lundius och fortsätter.
– Det gick vår väg, vi hade flytet även om den andra bilen var snabbare sett över hela dagen.