– Men det är ju det här som man såg fram emot i vintras när man satt och planerade. Det är ju ute på banorna man vill vara som speedwaylagledare, så det här blir perfekt, säger Anders Fröjd när SN-sporten äntligen får fatt på honom under måndagen.
Det har varit fullt upp hela dagen med både jobbet och sedan familjen i Göteborg.
På tisdagen sätter han sig och kör sex timmar upp till Hallstavik för att vara där i god tid inför det svåra bortamötet med regerande svenska mästare Rospiggarna.
Men Fröjd har en plan för det mesta. I det här fallet både för sin egen del och en av Griparnas viktigaste förare på onsdag.
– Jag ska hämta upp Kacper Woryna (Griparnas unga stjärna) som flyger Krakow–Arlanda tisdag för att slippa ta de 150 milen på onsdag. Sedan får han vara med och assistera i depån i Hallstavik – innan vi har var sitt rum på Blommenhov för att få sova i en riktig säng så att speciellt han ska kunna ladda på ett bra sätt för först Vargmatchen och sedan Västervik borta.
Är Varglaget det bästa ni har just nu med tre mycket tydliga heatledare med förutom Woryna även Timo Lahti och Oskar Fajfer?
– Den här gången funderade jag bara i valet mellan Alex Edberg och Daniel Henderson. Men eftersom Henderson kör på tisdagen med Piraterna så blev det Edberg, som också verkligen behöver komma i gång nu och det måste han göra där han åker bäst. Tre dagar i rad blir tufft för förare som inte är proffs, men Henderson är med i Västervik igen.
Fröjd har som vanligt räknat igenom de flesta möjliga detaljerna i mötet – och han hade Vargarnas lag efter ommöbleringarna när Nyköpingskillen John Lindman tog timeout i fredags klart för sig redan innan Mats Boström knappade in dem hos Svemo.
– Anders Mellgren ringde mig och frågade om jag inte kunde ta med mig hans motor och då antog jag att han skulle köra, säger Fröjd lite pillemariskt.
– Men det var också det logiska alternativet för dem, att blanda in Kenneth Hansen i lagbygget trodde jag inte på även om han kanske är körklar. När dansken ställs i starter mot snudd på världsförare som Lahti, Fajfer och Woryna räcker han inte till. Och starterna betyder allt i Nyköping.
Mellgren, som kommer från Valsarna, kör väldigt lite numera men är en tekniskt skicklig förare som vann VM för 80-kubikare en gång i tiden och hittar runt på Svanstas aviga oval från tiden i Griparna. Det kan bli bra med poäng på reserven ändå.
– Ja, det ska bli intressant att se hur Mellgren kör. Och vår absoluta nyckelförare mot Vargarna blir Filip Hjelmland. Ska vi vinna matchen MÅSTE han ta minst tvåorna i reservheaten och ettor i de övriga. Det är VIKTIGT för oss och det kommer vi kommer att ”skjuta på honom” ganska hårt.
Sedan måste väl Linus Eklöf hoppa i väg i första heatet för att få stopp på bröderna Davidsson.
– Eklöf är jag inte orolig för. Han har fått en riktig genomkörare i svår bortamatch på lång bana i Polen, men åker bra i Nyköping. Det är en stabil och bra kille; tar han fem–sju poäng är det godkänt och det är jag övertygad om att han klarar av.
Då kommer vi till de nämnda heatledarna – de måste bära va?
– De kanske är lite starkare på 2 och 4. Ska vi vinna är minimum på Lahti, Fajfer och Woryna 30 poäng. Och tar de 32–33 kan man ju räkna ut att då kommer inte deras heatledare göra det…
Kim Nilsson och Linus Sundström kommer sannolikt att ta en hel del poäng.
– Men både Jonas och Daniel Davidsson går att stoppa. De är stilåkare som är bra på att behålla en position, men kör man bara hårt mot dom i första sväng så…
Eftersom veckan är så kompakt, så hade Fröjd bortalaget mot ett Västervik som bland annat saknar Peter Ljung klart flera dygn innan det blev officiellt sent på tisdagskvällen.
På torsdag i Västervik kör Oskar Fajfer, Daniel Henderson, Ricky
Kling, Linus Eklöf, Kacper Woryna, Alexander Edberg och Filip Hjelmland för Griparna.
– Några av våra förare åker för få matcher och har inte kommit i gång den här säsongen så för mig är det viktigt att hålla i gång alla i det här skedet. Nu när Västervik inte kör med Ljung så testar vi det här laget.
Resultatet är inte det allra viktigaste på i Västervik.
– Jag är inte säker på att vi kan köra med tre högsnittare som heatledare. Vi kan bli för sårbara på reserven. Därmed får vi fortsätta att testa lite varianter.