Enligt Johan Isoz, fastighetsägare vid Lökholmen, är den sammantagna effekten att genomsnittsfart ökat sedan kommunen rustade upp Stensundsvägen.
– Bilarna har alltid kört för fort på den här vägen. Och när man ska hämta posten kör de precis bredvid, säger Johan Isoz som bor i ett av de gamla skolhusen vid Lökholmen, där endast ett staket skiljer gräsmattan från den nylagda asfalten på väg 787, Stensundsvägen.
Efter att i många år försökt få Trafikverket och Länsstyrelsen att åtgärda problemet hade Isoz hoppats får gehör hos kommunen, som nyligen tog över och rustade upp vägen. Tillsammans med grannar och andra parter har han därför begärt att hastigheten sänks till 30 kilometer i timmen.
Ärendet har behandlats i teknik- och fastighetsnämnden som enligt ordförande John Carlsson (C) aldrig tog ställning i frågan.
– Nämnden har inte uteslutit ytterligare hastighetssänkningar, men vill först få till en trafik- och hastighetsmätning. När den är utförd kommer vi eventuellt vidta fler åtgärder, säger han.
Mätningarna kommer att utföras under året, men enligt Christoffer Eriksson, kommunens vägingenjör som ligger bakom förslaget, handlar det i första hand om att säkerställa efterlevnaden av den befintliga hastighetsbegränsningen, som kommunen redan sänkt till 60.
– Lägre hastigheter på sådan här typ av vägnät ska införas restriktivt och som vi tolkar trafikförordningen finns inte anledning att införa 30 kilometer i timmen på den aktuella platsen, säger han.
Men Johan Isoz tycker att 60 är för hög hastighet och det gör även hans granne, Krister Ceder, som dagligen korsar vägen från andra hållet för att kasta soporna.
– Då är jag livrädd att det ska komma någon, speciellt från Stensundshållet där bilarna inte syns. Även om vi känner oss yngre har både jag och min fru fyllt 80 år, vi reagerar inte lika snabbt som tidigare och måste vara väldigt försiktiga, säger han.
Enligt Krister Ceder, som bott vid vägen sedan 1960-talet ökade medelhastigheten markant efter upprustningen.
– De kör förbi i 70–80, Johan Isoz har tre pojkar som våra barnbarn behöver korsa vägen för att hälsa på. Att sänka hastigheten vore lämpligt och man bör nog sätta upp ett par klumpar (farthinder red.anm.) Folk ska kunna bo här utan att vara rädda för att bli påkörda.
Krister Ceder och hans fru Gunilla har en egen skylt som de använder för att korsa Stensundsvägen där medelhastigheten ökat sedan upprustningen.
Enligt Johan Isoz finns det ingenting i trafikförordningen som hindrar kommunen att sänka hastigheten.
Men Christoffer Eriksson menar att situationen inte är unik för platsen och att trafikanterna redan är skyldiga att anpassa hastigheten efter rådande förhållanden.
– Att det sedan finns personer som kör för fort och ignorerar generella hänsynsregler är ett trafiksäkerhetsproblem, men hastigheten bestäms inte utifrån dem.
Kommunen kommer delge polisen resultatet från de nya hastighetsmätningarna som underlag för framtida trafikkontroller.
Det är upp till områdespolisen och ingripandeverksamheten att prioritera det kommunala vägnätet.
– Att påverka medelhastigheten med frekventa trafikkontroller görs främst där man vet att det sker många olyckor och vi har ingen sådan statistik från Stensundsvägen. Även om vi ofta hör från allmänheten att det varit väldigt nära, säger Tobias Kjell, chef för områdespolisen i Nyköping.
Han tillägger:
– Vi ska göra vår del av det hela. Men den effektivaste lösningen är inte alltid fler poliser. Idag jobbar vi mycket med situationell brottsprevention, som i det här fallet kan vara att bygga om vägen för att öka tryggheten.