Under 2022 har såväl nya avgifter som strängare parkeringstider införts vid Trosa kommunens laddplatser.
Det är snart tio år sedan de första offentliga laddningsstationerna för elbilar installerades på Trosa kommuns allmänna parkeringsplatser. Där kunde elbilsägare länge ladda batterierna på skattebetalarnas bekostnad.
Att sälja el är inte tillåtet för kommuner men sedan årsskiftet har ett direktavtal med Vattenfall gjort det möjligt för Trosa kommunen att ta ut en avgift för laddning via företagets mobilapp.
– Sedan februari 2022 finns betallösning på kommunens offentliga laddplatser som sedan utökats med fyra nya uttag på Kruthusparkeringen vid Högbergsgatan, säger kommunens gatuingenjör Christoffer Eriksson.
Eftersom lösningen med Vattenfall inte gör det tillåtet för kommunen tjäna pengar på laddningsstationerna bygger upplägget på att avgiften revideras i förhållande till kostnaderna.
– Efter moms betalar kunderna för närvarande 3 kronor per kilowattimme för att ladda bilen. Mellan mars och juli genererade avgiften ett överskott på strax över 2 500 kronor, säger Christoffer Eriksson.
Enligt honom har dock elpriserna ökat så mycket att avgifterna ändå behöver höjas för att kommunen ska klara målet, att gå plus minus noll, när året är slut.
– Utifrån situationen gällande elpriser är bedömningen att överskottet inte kommer räcka. Tekniska enheten föreslår därför att avgiften höjs med 50 öre per kilowattimme, säger Christoffer Eriksson.
Under torsdagen beslutade Teknik- och servicenämnden att revidera avgiften till 3,5 kronor per kilowattimme från 1 november.